雷諾拉古娜能帶來卓越非凡的駕駛體驗(yàn)。在動(dòng)力上，它有多種選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)又強(qiáng)勁，起步與加速響應(yīng)快，推背感十足，可滿足不同駕駛場景。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)幾乎沒有虛位，能讓駕駛者清晰感知路面狀況。懸掛調(diào)校得當(dāng)，兼顧舒適與支撐，過彎時(shí)車身側(cè)傾小。制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，制動(dòng)力度均勻強(qiáng)大。此外，車內(nèi)座椅舒適，布局合理，隔音良好，全方位提升駕駛感受。

具體來看，雷諾拉古娜曾搭載的幾款發(fā)動(dòng)機(jī)都各有亮點(diǎn)。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有170馬力，在5000轉(zhuǎn)/分的時(shí)候釋放最大功率，扭矩可達(dá)270牛米，在3250轉(zhuǎn)/分展現(xiàn)最大扭矩。多點(diǎn)電噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體的組合，再搭配6速自動(dòng)變速器，讓其在動(dòng)力傳輸上更為高效，無論是城市道路的頻繁啟停，還是高速上的超車并線，都能輕松應(yīng)對(duì)。

2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖然功率相對(duì)小一些，為136馬力，但其191牛米的扭矩在日常駕駛中也足夠使用，在5500轉(zhuǎn)/分達(dá)到最大功率輸出，3750轉(zhuǎn)/分扭矩達(dá)到峰值，匹配4速自動(dòng)變速器，駕駛起來平順性頗佳。而3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則展現(xiàn)出更為充沛的動(dòng)力，210馬力以及285牛米的扭矩，在6000轉(zhuǎn)/分達(dá)到峰值功率，3750轉(zhuǎn)/分提供充足扭矩，5速自動(dòng)變速器讓動(dòng)力輸出源源不斷。

在操控方面，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)猶如駕駛者的“得力助手”，精準(zhǔn)的指向讓每一次轉(zhuǎn)向都能如預(yù)期般實(shí)現(xiàn)，能很好地感知路面的細(xì)微變化，帶來與道路更緊密的連接感。懸掛系統(tǒng)在舒適與運(yùn)動(dòng)之間找到了完美平衡，日常駕駛時(shí)能過濾掉路面的顛簸，而激烈駕駛過彎時(shí)又能提供有力支撐。制動(dòng)系統(tǒng)更是讓人安心，輕點(diǎn)剎車踏板，車輛就能迅速做出減速反應(yīng)，即便是緊急制動(dòng)，車輛也能保持穩(wěn)定。

雷諾拉古娜雖已停產(chǎn)，但它憑借出色的動(dòng)力、精準(zhǔn)的操控、舒適的駕乘環(huán)境，給駕駛者留下了深刻且美好的駕駛體驗(yàn)，成為汽車歷史中令人難忘的一款車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）