別克威朗性能表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。在動(dòng)力上，它提供多種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，像1.0T、1.3T以及威朗Pro的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率、扭矩各有不同，能滿足不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求，且油耗表現(xiàn)良好。懸掛系統(tǒng)調(diào)校得當(dāng)，有效過(guò)濾顛簸，駕駛穩(wěn)定性佳。操控體驗(yàn)方面，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。此外，其空間寬敞舒適，安全配置豐富，這些都為它的出色性能增色不少 。

具體來(lái)看，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率92kW，最大扭矩180Nm，官方0-100km/h加速11.9s，百公里綜合工況油耗僅5.2L，適合日常城市通勤，經(jīng)濟(jì)節(jié)能。1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率121kW，峰值扭矩240Nm，匹配CVT變速箱，百公里綜合工況油耗5.5L，動(dòng)力輸出更為充沛，駕駛起來(lái)更有激情。而威朗Pro搭載的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱(chēng)亮點(diǎn)，最大功率135千瓦，峰值扭矩250?！っ祝鼙l(fā)出184馬力，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，在油耗方面也控制得不錯(cuò)，無(wú)論是高速超車(chē)還是市區(qū)起步，都能輕松應(yīng)對(duì)。

懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，這樣的配置在應(yīng)對(duì)路面顛簸時(shí)效果顯著。當(dāng)車(chē)輛行駛在不平整的道路上，懸掛系統(tǒng)能夠迅速做出反應(yīng)，將震動(dòng)過(guò)濾，讓車(chē)內(nèi)的駕乘人員感受到平穩(wěn)舒適的體驗(yàn)。

在操控上，方向盤(pán)的手感適中，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)非常靈活，指向精準(zhǔn)度極高，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅4.75米。這意味著在狹窄的街道或者停車(chē)入庫(kù)時(shí)，駕駛者能夠更加輕松地操控車(chē)輛。源于F1技術(shù)的瓦特連桿配合歐風(fēng)運(yùn)動(dòng)底盤(pán)調(diào)校，讓底盤(pán)動(dòng)作干脆利落，車(chē)輛過(guò)彎時(shí)敏捷穩(wěn)定。

總之，別克威朗憑借多樣的動(dòng)力選擇、出色的懸掛系統(tǒng)、精準(zhǔn)的操控體驗(yàn)以及寬敞安全的特性，全方位展現(xiàn)了其卓越性能，無(wú)論是日常家用還是追求駕駛樂(lè)趣，它都能成為一個(gè)不錯(cuò)的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）