馬自達(dá)CX 盤(pán)的性能較為出色。馬自達(dá)向來(lái)注重“人馬一體”的駕駛感受，其CX車(chē)型方向盤(pán)操控精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向輕盈且回饋力度恰到好處，能讓駕駛者精準(zhǔn)感知路面狀況，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向。同時(shí)，CX系列配備精心設(shè)計(jì)的出色制動(dòng)系統(tǒng)，緊急制動(dòng)時(shí)制動(dòng)力強(qiáng)大又穩(wěn)定，可有效縮短制動(dòng)距離。不同車(chē)型在轉(zhuǎn)向盤(pán)和制動(dòng)盤(pán)方面各有亮點(diǎn)，為駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的體驗(yàn)。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)轉(zhuǎn)向盤(pán)。馬自達(dá)CX系列的轉(zhuǎn)向盤(pán)在人體工程學(xué)設(shè)計(jì)上十分用心，握感舒適，摩擦力也恰到好處，讓駕駛者能精準(zhǔn)把握車(chē)輛的行駛狀態(tài)以及路面信息。以CX-30為例，它的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度極高，手感舒適，駕駛過(guò)程中能給人一種輕松又精準(zhǔn)的操控體驗(yàn)。而CX-5的回饋力度適中，路感清晰，無(wú)論是在城市道路的日常駕駛，還是在高速行駛時(shí)，都能讓駕駛者清晰感知車(chē)輛狀態(tài)。并且，很多CX車(chē)型還配備了多功能方向盤(pán)，集成多種實(shí)用功能，進(jìn)一步提升了駕駛的便利性。盡管在某些情況下，轉(zhuǎn)向盤(pán)可能會(huì)偏重，但在高速行駛時(shí)，這種特性反而增強(qiáng)了車(chē)輛的穩(wěn)定性與安全性。

再看看制動(dòng)盤(pán)。CX系列車(chē)型的制動(dòng)系統(tǒng)堪稱(chēng)一大亮點(diǎn)，從材質(zhì)的選擇到工藝的設(shè)計(jì)，都經(jīng)過(guò)了精心考量。緊急制動(dòng)時(shí)，強(qiáng)大且穩(wěn)定的制動(dòng)力能夠迅速發(fā)揮作用，極大地縮短制動(dòng)距離，為行車(chē)安全提供有力保障。盤(pán)式剎車(chē)所具備的散熱佳、熱膨脹量小、響應(yīng)速度快等優(yōu)勢(shì)，在CX車(chē)型上體現(xiàn)得淋漓盡致。比如CX-80 PHEV的前后通風(fēng)盤(pán)，在各種路況下都能保持出色的性能，即便是長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)，也能確保制動(dòng)效果的穩(wěn)定。

總的來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)CX盤(pán)在轉(zhuǎn)向盤(pán)和制動(dòng)盤(pán)方面都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向盤(pán)操控，配合出色的制動(dòng)盤(pán)性能，不僅能為駕駛者帶來(lái)良好的駕駛感受，還能全方位保障行車(chē)安全，讓每一次出行都更加安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）