五十鈴四缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)調(diào)整常見(jiàn)方法有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。逐缸調(diào)整法按發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序依次對(duì)每個(gè)氣缸氣門(mén)進(jìn)行調(diào)整，這種方法精度較高，但操作相對(duì)繁瑣。兩次調(diào)整法則是先將曲軸轉(zhuǎn)到第一缸壓縮上止點(diǎn)，按特定順序調(diào)整部分氣門(mén)，再轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一圈調(diào)整剩余氣門(mén)。調(diào)整時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻狀態(tài)下，用塞尺測(cè)量氣門(mén)間隙，進(jìn)氣門(mén)間隙通常在0.20 - 0.25mm，排氣門(mén)間隙在0.25 - 0.30mm，具體參考車輛維修手冊(cè) 。

下面為你詳細(xì)介紹這兩種方法的操作流程。逐缸調(diào)整法需先明確發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序，比如常見(jiàn)的1 - 3 - 4 - 2 。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)位置，此時(shí)可對(duì)第一缸的進(jìn)、排氣門(mén)進(jìn)行調(diào)整。用塞尺測(cè)量氣門(mén)間隙，若不符合標(biāo)準(zhǔn)，松開(kāi)鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘，直至塞尺能順暢滑動(dòng)且有輕微阻力，再緊固鎖緊螺母。之后依點(diǎn)火順序，逐個(gè)將活塞轉(zhuǎn)至壓縮上止點(diǎn)，重復(fù)上述步驟調(diào)整其余氣缸的氣門(mén)。

兩次調(diào)整法相對(duì)高效一些。以點(diǎn)火順序?yàn)? - 3 - 4 - 2的發(fā)動(dòng)機(jī)為例，當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)到第一缸壓縮上止點(diǎn)時(shí)，可調(diào)整1缸的進(jìn)、排氣門(mén)，2缸的進(jìn)氣門(mén)，3缸的排氣門(mén)。完成這些氣門(mén)調(diào)整后，將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，接著調(diào)整2缸的排氣門(mén)，3缸的進(jìn)氣門(mén)，4缸的進(jìn)、排氣門(mén)。

無(wú)論采用哪種方法，調(diào)整前都要做好充分準(zhǔn)備。發(fā)動(dòng)機(jī)必須冷卻，避免因熱脹冷縮影響調(diào)整精度；準(zhǔn)備好扳手、塞尺等工具，確保工具準(zhǔn)確無(wú)誤。調(diào)整過(guò)程中，要注意螺栓螺母的緊固程度，不可過(guò)度擰緊或擰松調(diào)整螺釘，并且要多次測(cè)量間隙，保證準(zhǔn)確性。調(diào)整結(jié)束后，安裝氣門(mén)室蓋時(shí)要確保密封良好，最后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查有無(wú)異常噪音或運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的情況。

總之，五十鈴四缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)調(diào)整工作需要嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待，掌握正確方法和要點(diǎn)，按照步驟操作，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的工作狀態(tài)，延長(zhǎng)使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）