五十鈴四缸發(fā)動機氣門調(diào)整常見方法有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。逐缸調(diào)整法按發(fā)動機工作順序依次對每個氣缸氣門進行調(diào)整，這種方法精度較高，但操作相對繁瑣。兩次調(diào)整法則是先將曲軸轉(zhuǎn)到第一缸壓縮上止點，按特定順序調(diào)整部分氣門，再轉(zhuǎn)動曲軸一圈調(diào)整剩余氣門。調(diào)整時要在發(fā)動機冷卻狀態(tài)下，用塞尺測量氣門間隙，進氣門間隙通常在0.20 - 0.25mm，排氣門間隙在0.25 - 0.30mm，具體參考車輛維修手冊 。

下面為你詳細介紹這兩種方法的操作流程。逐缸調(diào)整法需先明確發(fā)動機的點火順序，比如常見的1 - 3 - 4 - 2 。轉(zhuǎn)動曲軸，使第一缸活塞處于壓縮上止點位置，此時可對第一缸的進、排氣門進行調(diào)整。用塞尺測量氣門間隙，若不符合標準，松開鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘，直至塞尺能順暢滑動且有輕微阻力，再緊固鎖緊螺母。之后依點火順序，逐個將活塞轉(zhuǎn)至壓縮上止點，重復上述步驟調(diào)整其余氣缸的氣門。

兩次調(diào)整法相對高效一些。以點火順序為1 - 3 - 4 - 2的發(fā)動機為例，當曲軸轉(zhuǎn)到第一缸壓縮上止點時，可調(diào)整1缸的進、排氣門，2缸的進氣門，3缸的排氣門。完成這些氣門調(diào)整后，將曲軸轉(zhuǎn)動一圈，接著調(diào)整2缸的排氣門，3缸的進氣門，4缸的進、排氣門。

無論采用哪種方法，調(diào)整前都要做好充分準備。發(fā)動機必須冷卻，避免因熱脹冷縮影響調(diào)整精度；準備好扳手、塞尺等工具，確保工具準確無誤。調(diào)整過程中，要注意螺栓螺母的緊固程度，不可過度擰緊或擰松調(diào)整螺釘，并且要多次測量間隙，保證準確性。調(diào)整結(jié)束后，安裝氣門室蓋時要確保密封良好，最后啟動發(fā)動機，檢查有無異常噪音或運轉(zhuǎn)不穩(wěn)的情況。

總之，五十鈴四缸發(fā)動機氣門調(diào)整工作需要嚴謹對待，掌握正確方法和要點，按照步驟操作，才能讓發(fā)動機保持良好的工作狀態(tài)，延長使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）