車漆起泡是由油漆質(zhì)量、施工情況、環(huán)境因素等多方面原因造成的。油漆質(zhì)量不佳，如含有雜質(zhì)、成分不均勻，會使其附著力與耐久性變差，干燥時易起泡；施工環(huán)節(jié)若不嚴謹，像車身清潔打磨不充分、溫濕度控制不當、噴涂過厚等，也會致使車漆起泡；此外，車輛長時間處于高溫高濕強光環(huán)境，或碰撞修復時底漆處理不好，同樣會讓車漆出現(xiàn)起泡現(xiàn)象 。

從油漆質(zhì)量層面來看，一些非正規(guī)的汽車維修店，為了降低成本，常常會使用質(zhì)量低下的油漆產(chǎn)品。這類油漆由于原材料品質(zhì)差，生產(chǎn)工藝不過關，本身就存在諸多缺陷。比如成分分布不均勻，在涂刷到車身之后，無法形成均勻且穩(wěn)固的漆膜結(jié)構(gòu)，這就導致了漆膜的附著力與耐久性大幅下降，在后續(xù)面對各種環(huán)境因素時，很容易出現(xiàn)起泡的狀況。

施工情況也是關鍵因素。在噴漆之前，車身表面的清潔與打磨工作至關重要。若沒有將表面的灰塵、油污等雜質(zhì)清理干凈，或者打磨不夠充分，那么油漆與車身之間就無法實現(xiàn)良好的附著，在使用過程中，就容易因結(jié)合不緊密而出現(xiàn)起泡。而且，噴漆時對環(huán)境的溫濕度要求極為嚴格，如果溫濕度控制不當，會影響油漆的干燥速度與固化效果，導致漆膜內(nèi)部結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，最終引發(fā)起泡。另外，油漆噴涂過厚也是常見問題，這可能是施工人員技術(shù)不熟練或者操作不注意導致的，過厚的漆層在干燥過程中容易出現(xiàn)內(nèi)部應力不均，從而產(chǎn)生氣泡。

環(huán)境因素同樣不可小覷。車輛長時間暴露在高溫、高濕、強光的環(huán)境中，車漆會持續(xù)受到熱脹冷縮、水分侵蝕以及紫外線的多重影響。熱脹冷縮會使漆膜的結(jié)構(gòu)逐漸變得松散，高濕環(huán)境容易讓水汽滲透進漆膜內(nèi)部，而紫外線則會加速漆膜的老化，這些因素綜合起來，都會讓車漆的性能下降，進而出現(xiàn)起泡現(xiàn)象。

至于車輛碰撞或刮擦后的修復，如果底漆處理得不夠到位，新漆與舊漆之間的結(jié)合就會存在隱患，時間一長，也會引發(fā)起泡問題。

總之，車漆起泡是多種因素交織的結(jié)果。無論是油漆質(zhì)量、施工環(huán)節(jié)，還是環(huán)境因素與修復處理，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能讓車漆出現(xiàn)起泡狀況，影響車輛的美觀與防護性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）