轎車空調(diào)添加氟利昂有高壓端加注和低壓灌裝兩種方式。高壓端加注適合檢漏抽真空后加注，需在發(fā)動機停機時將制冷劑罐倒立操作；低壓灌裝則用氣體灌裝，加注速度慢，適用于補充制冷劑。這兩種方式各有特點和適用場景，操作時都需嚴格遵循步驟，比如連接好相關部件、排出空氣等，如此才能正確添加氟利昂，保障轎車空調(diào)正常運行。

先來說說高壓端加注的具體操作流程。在系統(tǒng)完成抽真空后，要及時關閉管匯壓力表高低壓手動閥。接著，把中間軟管連接到制冷劑罐噴射閥，在此過程中要注意排出空氣，這一步很關鍵，若空氣殘留會影響后續(xù)加注效果。隨后，將高壓側(cè)手動閥全開，把制冷劑罐倒置，讓液態(tài)制冷劑緩緩注入，當達到規(guī)定量后，迅速關閉相關閥門，并將儀表拆下。整個過程要格外留意操作的準確性，發(fā)動機必須處于停機狀態(tài)，否則可能引發(fā)安全問題 。

再講講低壓灌裝的步驟。首先連接歧管壓力表與壓縮機和制冷罐，并排出其中的空氣。之后打開低壓手動閥，讓制冷劑慢慢進入系統(tǒng)，當壓力達到 0.4MPa 時，先關閉低壓手動閥。啟動發(fā)動機，打開空調(diào)相關開關，營造一個空調(diào)正常運行的環(huán)境。接著再次打開手動閥，使制冷劑繼續(xù)進入，直至達到規(guī)定值。注入完成后，要調(diào)整發(fā)動機轉(zhuǎn)速和鼓風機風量，此時系統(tǒng)低壓側(cè)壓力應保持在 0.147 - 0.192MPa，高壓側(cè)壓力為 1.37 - 1.67 MPa。

無論是高壓端加注還是低壓灌裝，在充氟完成后，都要迅速完成關閉閥門、停止發(fā)動機、拆下歧管壓力表等操作，以此避免制冷劑泄漏。同時，操作前一定要仔細閱讀汽車使用說明書，嚴格按照規(guī)定步驟執(zhí)行。若對操作仍有疑問，建議尋求專業(yè)人士的幫助，確保轎車空調(diào)添加氟利昂的過程安全、準確，讓空調(diào)能夠持續(xù)穩(wěn)定地為你帶來舒適的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）