在原地給自動擋汽車轟油門，可將擋位掛至 P 擋或者 N 擋。這兩個擋位能讓發(fā)動機與傳動系統(tǒng)暫時分離，掛入后猛踩油門，車輛不會移動，發(fā)動機轉(zhuǎn)速卻能提升至三四千轉(zhuǎn)。其中，P 擋在發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)時會通過棘爪鎖定輸出軸，防止車輛移動；N 擋車輛在靜止時若受外力可能移動。不過要注意，偶爾為之對車影響不大，長期這樣操作會損害車輛部件。

具體來說，N擋就是空擋，其工作原理和手動擋的空擋一樣。當(dāng)車輛處于N擋時，發(fā)動機和傳動系統(tǒng)脫離運轉(zhuǎn)，此時猛踩油門，發(fā)動機的動力不會傳遞到車輪，而只是單純地提升發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。但由于N擋下車輛沒有額外的鎖定裝置，在車輛靜止時，如果受到外界的推力等外力作用，汽車可能會因為慣性而移動，存在一定的安全隱患。

P擋與N擋的原理類似，也是使發(fā)動機和傳動系統(tǒng)脫離運轉(zhuǎn)。不過在發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)的時候，掛P擋的車是無法移動的。這是因為掛入P擋時，變速箱里有一個棘爪會將變速箱輸出軸鎖死，車輛因此被穩(wěn)固地固定住。同樣，在P擋下轟油門，動力也不會傳輸?shù)杰囕喩希瑑H僅是發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升 。

然而，如果長時間進(jìn)行原地轟油門的操作，發(fā)動機在短時間內(nèi)會產(chǎn)生大量的熱量，由于車輛沒有行駛，空氣流動不足，水箱的散熱效果就會大打折扣，導(dǎo)致發(fā)動機溫度過高。這不僅會影響發(fā)動機的正常性能，還可能對發(fā)動機內(nèi)部的齒輪、皮帶以及活塞下面的大小瓦等部件造成嚴(yán)重的損害，影響車輛的使用壽命。

所以，在原地給自動擋汽車轟油門時，一定要謹(jǐn)慎操作，盡量減少此類行為。若非必要，不要長時間原地轟油門，以確保車輛的安全和穩(wěn)定運行，保護好車輛的各個部件 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）