凱迪拉克車(chē)型性能卓越，在多個(gè)維度表現(xiàn)出色。動(dòng)力系統(tǒng)上，像 CT5 搭載的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出強(qiáng)勁，加速迅猛。底盤(pán)調(diào)校兼顧舒適與操控，高速穩(wěn)定、彎道支撐佳。制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)快且有力。操控方面，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛過(guò)濾顛簸效果好。此外，部分車(chē)型有閉缸技術(shù)，油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，還有先進(jìn)安全配置保駕護(hù)航。在實(shí)際駕駛中，無(wú)論是起步加速還是彎道行駛，都能帶來(lái)良好體驗(yàn) 。

具體來(lái)說(shuō)，凱迪拉克的動(dòng)力系統(tǒng)一直是其一大亮點(diǎn)。除了CT5，像搭載28T高性能渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，榮膺“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，采用先進(jìn)的SIDI缸內(nèi)直噴技術(shù)及單渦輪雙渦流技術(shù)，最大功率可達(dá)205Kw，最大扭矩400Nm ，配合8擋手自一體自動(dòng)變速箱，百公里加速僅需6.2秒，加速時(shí)的推背感強(qiáng)烈，無(wú)論是在城市道路的超車(chē)，還是高速上的疾馳，都能輕松應(yīng)對(duì)。

底盤(pán)調(diào)校是凱迪拉克的又一優(yōu)勢(shì)。以新款凱迪拉克ATS - L版為例，前置后驅(qū)的布局讓軸荷比更優(yōu)，操控穩(wěn)定性與精準(zhǔn)性大幅提升。同時(shí)，第三代MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛每秒能1000次掃描路面，實(shí)時(shí)調(diào)整避震軟硬，在顛簸路面行駛時(shí)，能有效過(guò)濾震動(dòng)，而在彎道中又能提供充足的支撐力，讓車(chē)輛平穩(wěn)通過(guò)。

制動(dòng)系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)，比如凱迪拉克全新一代XTS配備的Brembo定制剎車(chē)系統(tǒng)，剎車(chē)盤(pán)采用碳氮共滲技術(shù)，不僅能有效防熱衰減，還提升了散熱性，大大縮短了制動(dòng)距離，為行車(chē)安全提供了可靠保障。

另外，凱迪拉克在燃油經(jīng)濟(jì)性和安全配置方面也表現(xiàn)出色。發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能以及閉缸技術(shù)，讓動(dòng)力與能耗達(dá)到完美平衡。而主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警等安全配置，為駕乘人員的安全增添了多重保障。

總之，凱迪拉克車(chē)型憑借強(qiáng)大的動(dòng)力、出色的底盤(pán)調(diào)校、可靠的制動(dòng)系統(tǒng)、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及豐富的安全配置，在性能方面展現(xiàn)出卓越實(shí)力，為消費(fèi)者帶來(lái)高品質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）