五十鈴氣門調節(jié)，需在發(fā)動機冷卻狀態(tài)下，準備工具、按特定步驟細致操作。調節(jié)前發(fā)動機冷卻，準備扳手、塞尺等工具并拆下氣門室蓋。轉動曲軸讓第一缸活塞處于壓縮上止點，按點火順序逐缸調節(jié)。用塞尺測量間隙，進氣門一般在0.20 - 0.25毫米，排氣門在0.25 - 0.30毫米，不符標準就松開鎖緊螺母，轉動調整螺釘。調節(jié)過程要注意工具準確、力度適中，調節(jié)后復查，安裝氣門室蓋確保密封良好 。

具體來說，當轉動曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點位置后，這個時候就可以開始對第一缸的進、排氣門間隙進行測量與調節(jié)了。將塞尺輕輕插入氣門與搖臂之間，感受塞尺的阻力，以此來判斷間隙是否符合標準數值。若間隙過大或過小，就要松開氣門搖臂上的鎖緊螺母，用螺絲刀小心轉動調整螺釘。順時針轉動是減小間隙，逆時針轉動則是增大間隙，直到塞尺能順暢滑動且伴有輕微阻力，此時將鎖緊螺母擰緊，防止調整好的間隙發(fā)生變動。

完成第一缸氣門間隙的調節(jié)后，按照發(fā)動機的點火順序，轉動曲軸使下一缸活塞到達壓縮上止點，重復上述測量、調整的操作步驟，依次對各個氣缸的氣門間隙進行調節(jié)。不同型號的五十鈴發(fā)動機，其氣門間隙的標準數值可能會有所差異，像4JB1發(fā)動機進氣門間隙在0.25 - 0.30mm，排氣門間隙在0.30 - 0.35mm，所以一定要以車輛維修手冊為準。

總之，五十鈴氣門調節(jié)是一項需要耐心與細心的工作。嚴格按照發(fā)動機冷卻、準備工具、確定活塞位置、測量調整間隙等步驟進行操作，關注細節(jié)，注重間隙數值的準確性，就能順利完成氣門調節(jié)工作，保障發(fā)動機的進排氣順暢，讓車輛保持良好的運行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）