有效地調(diào)整剎車，需要從多方面著手。首先要全面檢查剎車系統(tǒng)，涵蓋剎車盤、剎車片的磨損情況，以及剎車油的液位與質(zhì)量等，有問題先維修更換。不同剎車系統(tǒng)調(diào)整要點(diǎn)有別，鼓式剎車要注重清潔剎車鼓、精準(zhǔn)調(diào)節(jié)剎車蹄片間隙；盤式剎車則著重于剎車卡鉗及活塞回位。調(diào)整遵循先后輪后前輪、兩邊對(duì)稱原則，力度適中，完成后還需進(jìn)行路試 。

對(duì)于鼓式剎車系統(tǒng)，在調(diào)整時(shí)，需先將剎車鼓拆下，仔細(xì)清理其中的灰塵與油污，這一步至關(guān)重要，能為后續(xù)精準(zhǔn)調(diào)整創(chuàng)造良好條件。剎車蹄片間隙一般要控制在 0.25 - 0.5 毫米之間，通過調(diào)整螺絲來(lái)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)調(diào)節(jié)。間隙過小，剎車易抱死；間隙過大，剎車效果則大打折扣。

盤式剎車系統(tǒng)的調(diào)整重點(diǎn)在剎車卡鉗。要確保卡鉗能夠自由移動(dòng)，順暢的卡鉗能保障剎車的及時(shí)性。同時(shí)，密切檢查剎車活塞的回位情況，活塞回位不正常，會(huì)導(dǎo)致剎車不能及時(shí)松開，影響車輛正常行駛。

剎車踏板行程的調(diào)節(jié)也不容忽視。踏板下方通常有個(gè)螺母，可對(duì)踏板行程進(jìn)行調(diào)節(jié)。倘若剎車間隙方面，如今多數(shù)車輛的卡鉗與剎車盤，或領(lǐng)蹄從蹄和剎車鼓之間的間隙是自調(diào)試的，一般無(wú)需人工干預(yù)，不過手剎部分還是可以調(diào)節(jié)的。要是腳剎感覺過低，不妨嘗試排空氣來(lái)改善。

另外，當(dāng)發(fā)現(xiàn)剎車太靈敏時(shí)，可先檢查剎車踏板，了解車輛型號(hào)與剎車系統(tǒng)類型，查看剎車油是否充足，管路有無(wú)泄漏或損壞。找到剎車系統(tǒng)的調(diào)節(jié)器或調(diào)節(jié)螺絲，一般位于剎車總泵或分泵上，用工具調(diào)節(jié)以降低剎車系統(tǒng)壓力，調(diào)節(jié)后要進(jìn)行試車檢查效果。

總之，調(diào)整剎車是一項(xiàng)精細(xì)活，關(guān)乎行車安全。每個(gè)環(huán)節(jié)都要認(rèn)真對(duì)待，嚴(yán)格按照規(guī)范操作。無(wú)論是剎車系統(tǒng)的檢查、不同類型剎車的調(diào)整，還是剎車踏板等細(xì)節(jié)的處理，都容不得半點(diǎn)馬虎。調(diào)整后通過路試檢驗(yàn)效果，確保剎車性能處于最佳狀態(tài)，為安全駕駛筑牢根基 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）