方向機(jī)感到沉重，可能是輪胎胎壓、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向拉桿球頭、前束值等出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致。輪胎氣壓不足，會(huì)增加輪胎與地面接觸面積，摩擦力增大；轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)故障，如助力油不足或變質(zhì)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的傳感器故障或電機(jī)損壞，均會(huì)影響轉(zhuǎn)向；轉(zhuǎn)向拉桿球頭老化、磨損，轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增加；前束值不正確，會(huì)讓輪胎行駛產(chǎn)生額外阻力?？傊?，多種因素都可能造成方向機(jī)沉重。

具體而言，輪胎胎壓方面，當(dāng)胎壓較低時(shí)，輪胎與地面接觸更充分，打方向時(shí)阻力明顯變大。正常情況下，四輪胎壓應(yīng)保持在2.2bar - 2.5bar之間，發(fā)現(xiàn)缺氣及時(shí)補(bǔ)足即可緩解方向沉重問(wèn)題。

轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)涵蓋多個(gè)可能故障點(diǎn)。助力油就如同方向機(jī)的“血液”，助力油不足或變質(zhì)，方向機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)便會(huì)吃力，需檢查油液是否足夠、有無(wú)滲漏，不足則補(bǔ)足，臟污變質(zhì)就更換新油液。助力泵若故障，好比方向機(jī)的“心臟”出問(wèn)題，比如助力泵內(nèi)部磨損泄壓、驅(qū)動(dòng)皮帶斷裂等，都要及時(shí)更換新部件。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里，扭矩傳感器損壞，內(nèi)部線圈損壞可直接更換，若集成在方向機(jī)內(nèi)部，則需更換方向機(jī)總成；轉(zhuǎn)向助力模塊數(shù)據(jù)丟失，要前往專(zhuān)業(yè)維修廠或售后服務(wù)處修復(fù)或更換，并重新匹配或編程。

轉(zhuǎn)向拉桿球頭老化、磨損，會(huì)使轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的阻力增加，這種情況需及時(shí)更換球頭。前束值不正確，導(dǎo)致輪胎行駛存在額外阻力，進(jìn)而引起方向機(jī)沉重，此時(shí)要進(jìn)行四輪定位調(diào)整。

方向機(jī)沉重是由多種因素共同作用的結(jié)果。輪胎胎壓、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向拉桿球頭以及前束值等方面的問(wèn)題，都可能影響到方向機(jī)的轉(zhuǎn)向感受。日常駕駛中，要多關(guān)注這些方面，定期檢查維護(hù)，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，確保行車(chē)的操控性與安全性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）