寶馬車的操控性能十分卓越。它底盤調(diào)校出眾，剛性與韌性兼?zhèn)洌咚傩旭偡€(wěn)定，過(guò)彎姿態(tài)優(yōu)雅。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)幾乎無(wú)虛位，響應(yīng)極為敏銳。動(dòng)力強(qiáng)大且輸出線性，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合默契，換擋迅速又平穩(wěn)。同時(shí)，車身重量分布近乎完美，前后配重比例得當(dāng)。諸多出色設(shè)計(jì)與技術(shù)，使得寶馬車在操控方面表現(xiàn)非凡，為駕駛者帶來(lái)獨(dú)特的駕駛樂(lè)趣與體驗(yàn) 。

寶馬的懸掛系統(tǒng)同樣功不可沒(méi)。先進(jìn)的懸掛不僅能夠有效過(guò)濾路面顛簸，讓駕乘者在車內(nèi)享受平穩(wěn)舒適的旅程，還不會(huì)因此而犧牲操控的敏捷性。多連桿后懸架和改進(jìn)的雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋的運(yùn)用，極大提升了車輛的操控性能。并且，部分車型使用鋁合金懸架，成功降低簧下質(zhì)量，讓車輛對(duì)路面的響應(yīng)更加迅速。

保留直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)核心，讓寶馬的動(dòng)力輸出更加順暢且強(qiáng)勁。而主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的配備，可依據(jù)不同路況進(jìn)行自我調(diào)節(jié)，為駕駛者提供更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向操控。電子穩(wěn)定程序也調(diào)校得恰到好處，在關(guān)鍵時(shí)刻介入時(shí)，后輪轉(zhuǎn)速可比前輪高 10%，保障車輛始終處于最佳操控狀態(tài)。

前置后驅(qū)的經(jīng)典布局，是寶馬操控的一大亮點(diǎn)。這種布局使后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，前輪專注于轉(zhuǎn)向，分工明確，不僅提升了操控性，更帶來(lái)了無(wú)與倫比的駕駛樂(lè)趣，還能有效避免轉(zhuǎn)向不足的問(wèn)題。前后軸 50:50 的平衡配重，在起步和剎車時(shí)優(yōu)勢(shì)盡顯，讓車身始終保持平衡穩(wěn)定。

寶馬車憑借出色的底盤調(diào)校、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、強(qiáng)大線性的動(dòng)力、合理的車身配重以及先進(jìn)的懸掛等諸多技術(shù)與設(shè)計(jì)，全方位打造出卓越的操控性能。無(wú)論是日常駕駛還是激烈駕駛，寶馬都能滿足駕駛者對(duì)操控的追求，為人們帶來(lái)極致的駕駛體驗(yàn)，這也正是寶馬品牌一直以來(lái)深受車迷喜愛(ài)的重要原因 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）