調(diào)整負(fù)外傾角和前束來(lái)優(yōu)化汽車(chē)操控性能，需要借助專(zhuān)業(yè)設(shè)備與技術(shù)，依據(jù)車(chē)輛具體情況精準(zhǔn)調(diào)節(jié)。負(fù)外傾角適當(dāng)增加能加大輪胎彎道接地面積，提升側(cè)向抓地力；合理的前束設(shè)置可減少輪胎磨損，增強(qiáng)直線行駛穩(wěn)定性。調(diào)整時(shí)，要用四輪定位儀精確測(cè)量角度參數(shù)，綜合考慮懸掛結(jié)構(gòu)、載重、路況等因素。不同設(shè)置影響各異，建議在專(zhuān)業(yè)技師指導(dǎo)下進(jìn)行。

具體而言，調(diào)整前束時(shí)，要先將車(chē)輛平穩(wěn)停放在水平地面上，確保輪轂軸承間隙已調(diào)好，輪胎充氣壓力符合規(guī)定數(shù)值。這是精準(zhǔn)測(cè)量和調(diào)整的基礎(chǔ)，任何一項(xiàng)出現(xiàn)偏差，都可能導(dǎo)致最終調(diào)整結(jié)果不準(zhǔn)確。之后，可以使用前束尺或者四輪定位儀來(lái)測(cè)量當(dāng)前的前束數(shù)值。若發(fā)現(xiàn)車(chē)輛向右偏移，此時(shí)可適當(dāng)將左前輪的牽引桿調(diào)短。發(fā)動(dòng)車(chē)輛，將方向盤(pán)向右打滿，松開(kāi)并向左轉(zhuǎn)動(dòng)托桿，讓左托桿變短，從而改變前束值。在調(diào)整過(guò)程中，使用定位機(jī)靶輪檢測(cè)輪下數(shù)據(jù)，當(dāng)顯示屏上前束調(diào)整螺母數(shù)據(jù)顯示為紅色時(shí)，仔細(xì)將其調(diào)整到綠色標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)。

而負(fù)外傾角的調(diào)整，同樣要把車(chē)輛置于水平路面，保證輪胎充氣壓力達(dá)到規(guī)定值。利用四輪定位儀檢查外傾角數(shù)據(jù)，并嚴(yán)格按照車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。以外傾角調(diào)節(jié)為例，像保時(shí)捷卡宴這類(lèi)車(chē)型，也是通過(guò)四輪定位儀來(lái)檢查并依據(jù)車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)做出調(diào)整。當(dāng)數(shù)據(jù)顯示為紅色異常時(shí)，就需要將其調(diào)整至綠色標(biāo)準(zhǔn)范圍。

總之，調(diào)整負(fù)外傾角和前束是一項(xiàng)精細(xì)且專(zhuān)業(yè)的工作，關(guān)乎汽車(chē)的操控性能、行駛穩(wěn)定性以及輪胎壽命等多方面。只有嚴(yán)格按照規(guī)范流程，借助專(zhuān)業(yè)設(shè)備，在專(zhuān)業(yè)技師的指導(dǎo)下進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)整，才能讓車(chē)輛達(dá)到最佳狀態(tài)，為駕駛者帶來(lái)更安全、舒適、暢快的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）