調整負外傾角和前束來優(yōu)化汽車操控性能，需要借助專業(yè)設備與技術，依據車輛具體情況精準調節(jié)。負外傾角適當增加能加大輪胎彎道接地面積，提升側向抓地力；合理的前束設置可減少輪胎磨損，增強直線行駛穩(wěn)定性。調整時，要用四輪定位儀精確測量角度參數，綜合考慮懸掛結構、載重、路況等因素。不同設置影響各異，建議在專業(yè)技師指導下進行。

具體而言，調整前束時，要先將車輛平穩(wěn)停放在水平地面上，確保輪轂軸承間隙已調好，輪胎充氣壓力符合規(guī)定數值。這是精準測量和調整的基礎，任何一項出現偏差，都可能導致最終調整結果不準確。之后，可以使用前束尺或者四輪定位儀來測量當前的前束數值。若發(fā)現車輛向右偏移，此時可適當將左前輪的牽引桿調短。發(fā)動車輛，將方向盤向右打滿，松開并向左轉動托桿，讓左托桿變短，從而改變前束值。在調整過程中，使用定位機靶輪檢測輪下數據，當顯示屏上前束調整螺母數據顯示為紅色時，仔細將其調整到綠色標準數據。

而負外傾角的調整，同樣要把車輛置于水平路面，保證輪胎充氣壓力達到規(guī)定值。利用四輪定位儀檢查外傾角數據，并嚴格按照車輛標準進行調整。以外傾角調節(jié)為例，像保時捷卡宴這類車型，也是通過四輪定位儀來檢查并依據車輛標準做出調整。當數據顯示為紅色異常時，就需要將其調整至綠色標準范圍。

總之，調整負外傾角和前束是一項精細且專業(yè)的工作，關乎汽車的操控性能、行駛穩(wěn)定性以及輪胎壽命等多方面。只有嚴格按照規(guī)范流程，借助專業(yè)設備，在專業(yè)技師的指導下進行精準調整，才能讓車輛達到最佳狀態(tài)，為駕駛者帶來更安全、舒適、暢快的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）