渦輪增壓器可通過(guò)多種方式調(diào)節(jié)壓力。一方面，可利用機(jī)械裝置，如設(shè)置進(jìn)、排氣旁通閥，控制進(jìn)氣和排氣量來(lái)改變?cè)鰤簤毫?；還能調(diào)節(jié)增壓器上的外部可調(diào)壓力閥，不過(guò)要查閱說(shuō)明書并用壓力表測(cè)量后操作。另一方面，可借助電子手段，比如調(diào)整電子控制單元（ECU）參數(shù)間接調(diào)節(jié)。此外，更改渦輪葉片設(shè)計(jì)等也能實(shí)現(xiàn)壓力調(diào)節(jié)，但成本較高。

設(shè)置進(jìn)、排氣旁通閥是較為常用的手段。在汽車渦輪增壓系統(tǒng)中，它們?nèi)缤艺\(chéng)的衛(wèi)士，時(shí)刻根據(jù)壓力變化做出反應(yīng)。當(dāng)增壓壓力過(guò)高時(shí)，排氣旁通閥開(kāi)啟，部分廢氣不經(jīng)過(guò)渦輪直接排出，減少渦輪的驅(qū)動(dòng)力，從而降低增壓壓力；進(jìn)氣旁通閥則能在特定工況下，合理控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，維持穩(wěn)定的增壓狀態(tài) 。

調(diào)節(jié)增壓器上的外部可調(diào)壓力閥時(shí)，需嚴(yán)格遵循說(shuō)明書指示。打開(kāi)增壓器外面的蓋子，里面或許有帶螺母的小螺桿，擰松螺母后，可對(duì)壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，縮短螺桿后再擰緊螺母，最后裝好罩子。這一過(guò)程需謹(jǐn)慎操作，最好在專業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)下完成，并用壓力表實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)壓力以便調(diào)整。

調(diào)整電子控制單元（ECU）參數(shù)則更為“智能”。電控單元依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，從預(yù)存的增壓壓力脈譜圖中確定合適的增壓壓力，并通過(guò)精準(zhǔn)控制旁通閥的開(kāi)啟時(shí)間，控制排氣旁通量，實(shí)現(xiàn)增壓壓力的精確調(diào)節(jié)。

更改渦輪葉片設(shè)計(jì)屬于“大工程”。通過(guò)優(yōu)化葉片的形狀、尺寸和角度，能實(shí)現(xiàn)壓力調(diào)節(jié)，但它對(duì)專業(yè)設(shè)計(jì)制造要求極高，成本也不低。

渦輪增壓器壓力調(diào)節(jié)方式多樣，機(jī)械裝置直觀有效，電子手段精準(zhǔn)智能，更改設(shè)計(jì)雖成本高但效果顯著。在實(shí)際應(yīng)用中，需依據(jù)具體情況合理選擇調(diào)節(jié)方式，保障汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的高效穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）