夏季車內(nèi)溫度高，是陽(yáng)光直射、材料吸熱、隔熱不足、空氣不流通等多種因素共同作用的結(jié)果。夏季陽(yáng)光強(qiáng)烈，直射穿過(guò)車窗加熱車內(nèi)，金屬外殼吸熱也會(huì)傳入車內(nèi)。同時(shí)，車內(nèi)多為黑色等深色內(nèi)飾材料，易吸收熱量，且車窗玻璃隔熱有限。另外，車內(nèi)空間封閉，空氣難以流通，熱量無(wú)法散發(fā)出去，多種因素疊加致使車內(nèi)溫度居高不下 。

首先，陽(yáng)光直射堪稱“頭號(hào)元兇”。夏季陽(yáng)光熾熱且照射時(shí)間長(zhǎng)，毫無(wú)保留地穿透車窗玻璃，直接烘烤車內(nèi)。不僅如此，汽車的金屬外殼在陽(yáng)光暴曬下迅速升溫，而金屬良好的導(dǎo)熱性會(huì)將吸收的大量熱量源源不斷地傳遞到車內(nèi)，使得車內(nèi)溫度持續(xù)攀升。

其次，車內(nèi)裝飾品和內(nèi)飾材料也是“幫兇”。許多車主會(huì)為座椅套上座椅套、鋪上腳墊，這些物品多為織物或皮革材質(zhì)，它們就像一個(gè)個(gè)小型的“熱量?jī)?chǔ)存器”，吸收并儲(chǔ)存熱量。而且車內(nèi)內(nèi)飾大量采用黑色或深色材料，這類顏色對(duì)光線的吸收率高，能快速吸收陽(yáng)光中的熱量，加劇車內(nèi)升溫。

再者，車窗玻璃隔熱效果欠佳。盡管現(xiàn)在有些車輛采用了隔熱玻璃，但大部分普通車窗玻璃對(duì)熱量的阻擋能力有限，陽(yáng)光中的熱量可以輕易穿透，進(jìn)入車內(nèi)。特別是一些深色車窗玻璃，不僅不能有效阻擋熱量，甚至還會(huì)吸收一部分熱量后再釋放到車內(nèi)。

另外，車內(nèi)電子設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生熱量。像導(dǎo)航系統(tǒng)、音響系統(tǒng)等，這些設(shè)備持續(xù)工作時(shí)，散發(fā)的熱量在封閉的車內(nèi)空間中不斷積聚，進(jìn)一步提升了車內(nèi)溫度。

最后，汽車內(nèi)部空間封閉，空氣難以形成有效的對(duì)流，導(dǎo)致熱量無(wú)法及時(shí)散發(fā)出去，只能在車內(nèi)不斷累積。這就如同一個(gè)封閉的蒸籠，熱氣不斷匯聚，使得車內(nèi)溫度越來(lái)越高。

總之，夏季車內(nèi)溫度高是多種因素相互交織的結(jié)果。了解這些原因后，車主們便能采取針對(duì)性措施，如遮陽(yáng)、通風(fēng)等，來(lái)降低車內(nèi)溫度，提升駕乘的舒適度 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）