手自一體的車子切換手動(dòng)和自動(dòng)模式并不復(fù)雜。從自動(dòng)擋切換到手動(dòng)擋，開車時(shí)把變速桿撥到右邊即可；從手動(dòng)模式切換到自動(dòng)模式，需先將車輛停在安全路面，踩下剎車踏板減速，待儀表速度歸零，將擋位換到D擋，再向左推變速桿就能切換到手動(dòng)模式。增減檔位時(shí)，向前推增加一檔，向后拉減少一檔。手動(dòng)模式能在特定場(chǎng)景提供更好的駕駛體驗(yàn)和安全性。

在實(shí)際操作過程中，不同車型的手自一體切換方式可能存在一些細(xì)微差異，但基本原理是一致的。有些車輛會(huì)配備專門標(biāo)有 “+” 和 “-” 符號(hào)用于手動(dòng)換擋的換擋桿，找到它之后，我們可以將換擋桿從 “D”（駕駛模式）輕松推到 “M”（手動(dòng)模式）位置。此后，向前推動(dòng)換擋桿就能實(shí)現(xiàn)升檔，向后拉動(dòng)則可降檔，當(dāng)然也能通過換擋桿上對(duì)應(yīng)的 “+” 和 “-” 按鈕來完成手動(dòng)換擋動(dòng)作。

值得注意的是，在手動(dòng)模式下，車輛不會(huì)像在自動(dòng)模式那樣自動(dòng)換擋，駕駛者需要時(shí)刻根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來手動(dòng)操作換擋。這就要求我們更加關(guān)注車輛的行駛狀態(tài)，因?yàn)橐坏┌l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高或過低，都有可能對(duì)車輛造成一定的損害。

在一些特定場(chǎng)景中，手動(dòng)模式的優(yōu)勢(shì)盡顯無遺。比如在地下車庫的陡峭坡道上，使用手動(dòng)模式的低速擋 1 可以讓車輛平穩(wěn)下坡，巧妙地利用發(fā)動(dòng)機(jī)來控制車速，減少剎車的過度使用；超車時(shí)，手動(dòng)模式降檔能讓車輛利用低檔位高扭矩加速，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在 2500 轉(zhuǎn)左右，大大提升超車效率；在上下坡路段，將手動(dòng)模式限制在一檔，能夠讓車輛平穩(wěn)應(yīng)對(duì)反復(fù)坡道，避免出現(xiàn)空擋等危險(xiǎn)情況。

總之，掌握手自一體汽車手動(dòng)和自動(dòng)模式的切換方法，并且了解在何種場(chǎng)景下合理運(yùn)用這兩種模式，不僅能夠提升駕駛的樂趣，還能讓我們?cè)诟鞣N路況下更加安全、順暢地駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）