油改氣之后還會燒油，原因是多方面的。油氣轉換裝置若出現(xiàn)故障，便無法正常切換燃料，從而導致燒油；燃氣系統(tǒng)壓力不足，燃氣供應無法滿足需求時，車輛會自動切換為燒油模式；傳感器故障致使控制單元誤判，也會讓車輛燒油；發(fā)動機調校不當，點火時間、空燃比等參數(shù)不合理，同樣會造成燒油情況。這些因素都可能讓油改氣車輛依然燒油。

除了上述原因，還有一些情況也會導致油改氣后仍燒油。比如噴油嘴進口擴大，在油改氣過程中，若操作不當使噴油嘴進口被擴大，那么再次燒油時就會增加油耗。另外，配件問題、油路不干凈、積碳以及活塞環(huán)卡死等，這些狀況不僅可能造成燒油，還可能出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象。同時，輪胎胎壓過低、空氣濾芯堵塞等看似與油改氣無關的因素，同樣會導致車輛費油。

從原理上來說，油改氣車輛的一套燃燒系統(tǒng)要同時滿足兩種燃料的使用，這本身就很難達到最佳狀態(tài)。天然氣能量密度低于汽油，發(fā)動機熱效率較低，而且其燃燒溫度低，會導致發(fā)動機燒機油量增加。此外，油改氣車輛氣缸壓縮比低于同排量汽油車，調整點火提前角雖能提高天然氣燃燒效率，但會使汽油燃燒不完全。

總之，油改氣后還會燒油是多種因素共同作用的結果。油氣轉換裝置、燃氣系統(tǒng)、傳感器、發(fā)動機調校等方面的問題，以及噴油嘴、配件、油路等部件的狀況，還有一些看似關聯(lián)不大的因素，都在影響著車輛的燃油使用情況。了解這些原因，有助于車主更好地掌握車輛狀況，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，確保車輛的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）