車?yán)锲痨F主要是車內(nèi)外溫差大、車內(nèi)濕度過高以及通風(fēng)不暢等因素導(dǎo)致的。當(dāng)車內(nèi)溫度高于車外，車內(nèi)水蒸氣遇冷玻璃會(huì)凝結(jié)成小水珠，尤其在潮濕環(huán)境中更易發(fā)生。車內(nèi)乘員和物品多會(huì)使?jié)穸仍黾?，也促使霧氣產(chǎn)生。而空調(diào)或通風(fēng)系統(tǒng)故障、車輛密封性太好，讓空氣流通不佳，霧氣難以排出。這些因素相互作用，就造成了車內(nèi)起霧現(xiàn)象 。

車內(nèi)外溫差大是車內(nèi)起霧的關(guān)鍵因素之一。在寒冷的冬季或者炎熱的夏日，這種溫差表現(xiàn)得尤為明顯。當(dāng)我們身處溫暖的車內(nèi)，車外的低溫使得車窗玻璃溫度驟降。此時(shí)，車內(nèi)的水蒸氣如同找到了“集結(jié)地”，紛紛在冰冷的玻璃上“安家落戶”，逐漸形成一層薄薄的霧氣。

車內(nèi)濕度過高也是不容忽視的原因。當(dāng)車內(nèi)乘坐的人員較多時(shí)，每個(gè)人呼出的水汽匯聚在一起，使得車內(nèi)的濕度迅速上升。再加上車內(nèi)放置了過多物品，這些物品可能帶有一定的水分，進(jìn)一步增加了濕度。過多的水汽在有限的空間內(nèi)無處可去，遇到冷玻璃后，自然就會(huì)凝結(jié)成霧。

通風(fēng)不暢更是為霧氣的產(chǎn)生“推波助瀾”。如果車輛的空調(diào)系統(tǒng)或者通風(fēng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，或者調(diào)節(jié)不合理，車內(nèi)的空氣就無法實(shí)現(xiàn)有效的流通。原本就已經(jīng)形成的霧氣難以排出車外，新鮮空氣又難以進(jìn)入，車內(nèi)的空氣環(huán)境就會(huì)變得愈發(fā)潮濕，霧氣也就越來越濃。此外，車輛密封性太好，雖然能在一定程度上阻擋外界的灰塵和噪音，但也使得車內(nèi)空氣與外界交換困難，霧氣更容易積聚。

總之，車內(nèi)起霧是多種因素共同作用的結(jié)果。車內(nèi)外溫差大、車內(nèi)濕度過高以及通風(fēng)不暢相互影響，最終導(dǎo)致霧氣出現(xiàn)在車窗玻璃上，影響駕駛視線。了解這些原因后，我們就能采取針對性措施，有效避免或減少車內(nèi)起霧現(xiàn)象，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）