踏板車的駕駛體驗(yàn)整體較好，適合多種人群。踏板車無(wú)需操作離合器或換擋，對(duì)初學(xué)者而言更容易上手。像豪進(jìn) SR07 啟動(dòng)和靜態(tài)起步震感輕微、噪音小，加速線性；新大洲本田 NS150GX 起步柔和，油門跟手。并且踏板車操控靈活，過(guò)彎穩(wěn)定，避震能過(guò)濾顛簸，制動(dòng)線性。不過(guò)，對(duì)于追求操控挑戰(zhàn)的人來(lái)說(shuō)，踏板車可能會(huì)稍顯簡(jiǎn)單 。

具體來(lái)看，豪進(jìn) SR07 在駕駛過(guò)程中，其水冷單缸四氣門 125cc 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮了重要作用。功率比傳統(tǒng)風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)提升 15%，帶來(lái)的直接好處就是動(dòng)力輸出更流暢。油門阻力輕，駕駛時(shí)只需輕輕扭動(dòng)，車輛就能平穩(wěn)加速。輪組搭配提升了靈活性，真空晴雨胎在常規(guī)鋪裝路面不打滑，無(wú)論是日常通勤還是偶爾的小長(zhǎng)途，都能給駕駛者帶來(lái)安心的感覺(jué)。前后避震軟，在經(jīng)過(guò)一些不平整路面時(shí)，能有效過(guò)濾顛簸，讓騎行者不會(huì)感受到過(guò)多的震動(dòng)，整體騎行感受沉穩(wěn)舒適。

新大洲本田 NS150GX 同樣有著出色的表現(xiàn)。座高 766mm，腳踏空間寬敞，騎乘姿態(tài)輕松休閑，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不容易感到疲勞。啟動(dòng)時(shí)需捏緊后剎防止意外移動(dòng)，這一貼心設(shè)計(jì)增加了安全性。動(dòng)力上起步柔和，油門跟手，低扭優(yōu)秀，在城市道路中穿梭輕松自如。操控靈活，減震支撐性好，整體性不錯(cuò)，試駕中幾乎無(wú)震動(dòng)，剎車手感輕，ABS 觸發(fā)有彈手感和聲響，制動(dòng)效果良好且能給駕駛者清晰的反饋。

踏板車以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和性能，為駕駛者帶來(lái)了輕松、舒適的駕駛體驗(yàn)。它適合作為城市通勤的工具，讓人們?cè)诜泵Φ慕煌ㄖ斜憬莩鲂校灰策m合駕駛經(jīng)驗(yàn)不多的人作為入門之選。雖然它對(duì)于追求極致操控挑戰(zhàn)的人缺乏一些刺激，但在日常使用場(chǎng)景中，踏板車的優(yōu)勢(shì)無(wú)疑是十分顯著的，為眾多騎行愛(ài)好者提供了別樣的駕駛樂(lè)趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）