長(zhǎng)安藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)具備諸多先進(jìn)技術(shù)特點(diǎn)。它采用先進(jìn)渦輪增壓技術(shù)，提升進(jìn)氣量，讓功率和扭矩輸出更強(qiáng)勁；應(yīng)用缸內(nèi)直噴技術(shù)，精準(zhǔn)控制燃油，提高燃燒效率并降低油耗與排放。全鋁機(jī)身設(shè)計(jì)不僅減輕重量，還增強(qiáng)散熱性能與可靠性。此外，優(yōu)化配氣機(jī)構(gòu)，可變氣門正時(shí)技術(shù)能根據(jù)不同工況實(shí)時(shí)調(diào)整氣門開(kāi)閉。這些技術(shù)特點(diǎn)共同鑄就了藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)的卓越性能 。

在渦輪增壓技術(shù)方面，長(zhǎng)安藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在較低轉(zhuǎn)速下就提供強(qiáng)大扭矩，加速響應(yīng)十分迅速，讓車輛在起步、超車等場(chǎng)景中都能輕松應(yīng)對(duì)，為駕駛者帶來(lái)暢快的動(dòng)力體驗(yàn)。

缸內(nèi)直噴技術(shù)實(shí)現(xiàn)了一個(gè)沖程內(nèi)最多5次燃油噴射，使得燃油噴射量和時(shí)間被精確控制，大大提升了燃油效率與動(dòng)力輸出。同時(shí)結(jié)合線氧傳感器精準(zhǔn)計(jì)算空燃比和DVVT技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全工況閉環(huán)控制燃油噴射，進(jìn)一步提升低扭表現(xiàn)。

全鋁機(jī)身設(shè)計(jì)使用鋁合金材質(zhì)打造缸體和缸蓋，有效減輕發(fā)動(dòng)機(jī)整體重量，對(duì)提升車輛的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性都有幫助。而且其散熱性能良好，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能穩(wěn)定運(yùn)行，可靠性和耐久性出色。

可變氣門正時(shí)技術(shù)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，如怠速、加速、高速行駛等，實(shí)時(shí)調(diào)整氣門開(kāi)閉時(shí)間。在需要?jiǎng)恿r(shí)，及時(shí)開(kāi)啟氣門保證充足進(jìn)氣，提升動(dòng)力輸出；在追求燃油經(jīng)濟(jì)性的工況下，合理控制氣門，降低燃油消耗。

此外，長(zhǎng)安藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)還應(yīng)用低摩擦技術(shù)，通過(guò)電控變排量機(jī)油泵優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)，減少機(jī)油泵功率消耗。并且在噪音控制方面也有出色表現(xiàn)，像藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在第二代逸動(dòng)身上，整車怠速噪音低至37分貝。

總之，長(zhǎng)安藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)憑借這些先進(jìn)的技術(shù)特點(diǎn)，在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性以及舒適性等多個(gè)方面都取得了出色的平衡，為消費(fèi)者帶來(lái)高品質(zhì)的駕駛體驗(yàn)，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）