電子方向盤(pán)沉重，可能是方向機(jī)缺少潤(rùn)滑、胎壓過(guò)低、蓄電池虧電、助力器故障等多種原因?qū)е?。方向機(jī)潤(rùn)滑不足，會(huì)增加轉(zhuǎn)向阻力；胎壓低使輪胎與地面接觸面積變大，摩擦力上升；蓄電池虧電，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電機(jī)無(wú)法正常助力；助力器故障則直接影響助力效果。這些因素單獨(dú)或共同作用，最終都可能致使電子方向盤(pán)變得沉重。

除了上述原因，轉(zhuǎn)向助力油也可能是“罪魁禍?zhǔn)住?。?dāng)轉(zhuǎn)向助力油臟污或者不足時(shí)，會(huì)極大地影響其對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的潤(rùn)滑和助力性能。想象一下，原本順暢流動(dòng)的“助手”變得渾濁黏稠，或者數(shù)量不足，那它在幫助方向盤(pán)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)自然就力不從心了，方向盤(pán)也就跟著沉重起來(lái)。

電動(dòng)助力保險(xiǎn)絲若燒壞，會(huì)切斷助力系統(tǒng)的電力供應(yīng)。這就好比給電子助力系統(tǒng)掐斷了“生命線(xiàn)”，助力系統(tǒng)無(wú)法正常工作，方向盤(pán)沉重也就不奇怪了。還有減震器上方的平面軸承，一旦損壞，會(huì)使轉(zhuǎn)向過(guò)程中的摩擦力大幅增加，直接導(dǎo)致方向盤(pán)操作起來(lái)費(fèi)勁。

另外，車(chē)輛底盤(pán)懸掛系統(tǒng)也可能引發(fā)問(wèn)題。平衡桿橡膠密封套老化，會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力油泄漏，助力油減少，助力效果大打折扣。而車(chē)輛四輪定位參數(shù)不準(zhǔn)確，例如主銷(xiāo)后傾角過(guò)大、前輪外傾角過(guò)小等，都會(huì)增加轉(zhuǎn)向阻力，讓方向盤(pán)變得沉重。轉(zhuǎn)向拉桿球頭缺少潤(rùn)滑或損壞，同樣會(huì)讓轉(zhuǎn)向過(guò)程不順暢，方向盤(pán)沉重感加劇。

總之，電子方向盤(pán)沉重是由多方面因素造成的。無(wú)論是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)部的機(jī)械部件問(wèn)題，還是助力系統(tǒng)相關(guān)的電子元件故障，亦或是輪胎、底盤(pán)懸掛等外在因素，都可能影響到方向盤(pán)的操控感受。當(dāng)遇到電子方向盤(pán)沉重的情況時(shí)，一定要及時(shí)排查并解決問(wèn)題，以確保行車(chē)安全和駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）