雷凌混動的充電方式多樣，既依靠車輛自身系統(tǒng)，也可使用外部充電樁。在車輛行駛過程中，發(fā)動機(jī)上的發(fā)電機(jī)、制動能量回收以及滑行階段驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)，都能為電池充電；電量低或耗電量高時(shí)，發(fā)動機(jī)會提前啟動給電池充電。而在外部充電方面，可使用公共快充充電樁，半小時(shí)能充至80%，一小時(shí)能充滿，家用充電樁或便攜充電設(shè)備大約需8 - 10小時(shí)充滿 。

在車輛自身充電體系里，發(fā)動機(jī)上的發(fā)電機(jī)發(fā)揮著重要作用。只要車輛處于行駛狀態(tài)，發(fā)電機(jī)就會持續(xù)工作，將發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的一部分能量轉(zhuǎn)化為電能，源源不斷地為電池補(bǔ)充電量。這就如同一位不知疲倦的“能量補(bǔ)給員”，在汽車前行的路上默默奉獻(xiàn)。

制動能量回收技術(shù)更是一大亮點(diǎn)。當(dāng)車主踩下剎車時(shí)，車輛的動能不會被白白浪費(fèi)，而是通過能量回收系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為電能儲存起來。這一過程不僅實(shí)現(xiàn)了能量的高效利用，還在一定程度上減少了剎車片的磨損，可謂一舉兩得。

車輛滑行階段同樣有能量轉(zhuǎn)化。此時(shí)驅(qū)動電機(jī)巧妙地轉(zhuǎn)換為發(fā)電機(jī)，利用車輛的慣性產(chǎn)生電能，為電瓶充電。這種在不經(jīng)意間收集能量的方式，讓雷凌混動在節(jié)能方面表現(xiàn)出色。

至于外部充電，公共快充充電樁速度驚人。半小時(shí)就能充至80%，一小時(shí)便可完全充滿，極大地縮短了充電等待時(shí)間，適合那些行程緊張的車主。而家用充電樁或便攜充電設(shè)備雖然充電時(shí)間相對較長，大約8 - 10小時(shí)才能充滿，但勝在方便，車主可以利用夜間休息時(shí)間進(jìn)行充電。

總之，雷凌混動豐富的充電方式為車主提供了極大的便利。無論是依靠車輛自身的高效能量回收系統(tǒng)，還是借助外部充電樁，都能確保車輛電池時(shí)刻保持充足電量，讓車主的出行更加輕松、便捷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）