若想讓摩托車排氣管噴火，可從改裝和駕駛技巧兩方面著手。在改裝上，可更換大流量噴油嘴、直通式排氣管，也可安裝電子噴油嘴、偏時點(diǎn)火系統(tǒng)等；駕駛時，高轉(zhuǎn)速行駛中突然降擋并快速收油能實現(xiàn)噴火。這些方法利用未燃燒燃油在排氣管高溫環(huán)境被點(diǎn)燃的原理。不過要注意，噴火有風(fēng)險，還可能違反法規(guī)，建議前往專業(yè)改裝店操作 。

先來說說改裝方面。更換大流量噴油嘴是個不錯的選擇，通過精確調(diào)整噴油時間與噴油量，使進(jìn)入氣缸的燃油增多，讓更多未完全燃燒的混合氣進(jìn)入排氣管，從而為噴火創(chuàng)造條件。直通式排氣管同樣關(guān)鍵，它能極大地減少排氣阻力，保證廢氣快速排出的同時，還能維持排氣管內(nèi)的高溫環(huán)境，有助于未燃燒燃油的點(diǎn)燃。

安裝電子噴油嘴也是常用手段，在排氣管前端安裝電子噴油嘴，并利用電子汽油泵增壓，再用小開關(guān)控制。如此一來，在需要的時候，就能精準(zhǔn)控制噴油，讓噴出的汽油與高溫尾氣相遇，瞬間燃燒形成火焰。而偏時點(diǎn)火系統(tǒng)更為巧妙，當(dāng)收油門時，噴油嘴依舊噴油，但火花塞不點(diǎn)火，混合氣進(jìn)入排氣歧管，等再次踩油門時，這些混合氣就會被高溫點(diǎn)燃，制造出噴火效果。

駕駛技巧上，在高轉(zhuǎn)速行駛時，突然降擋并快速收油。此時，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速依然較高，但進(jìn)入氣缸的燃油量迅速減少，導(dǎo)致部分未燃燒的燃油進(jìn)入排氣管，遇到高溫的管壁或尾氣，便會被點(diǎn)燃，實現(xiàn)噴火。

不過，需要明確的是，讓摩托車排氣管噴火雖能帶來炫酷的視覺效果，但卻存在諸多弊端。一方面，過度噴火可能會影響發(fā)動機(jī)的動力輸出和耐久性，還存在一定的火災(zāi)隱患；另一方面，部分地區(qū)對私自改裝摩托車實現(xiàn)排氣噴火有嚴(yán)格的法規(guī)限制，一旦違反，可能面臨處罰。所以，若非專業(yè)需求，還是謹(jǐn)慎為之。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）