路虎敞篷極光性能較為出色。它在動(dòng)力上，搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備 9 速手自一體變速箱及 48V 輕混系統(tǒng)，可爆發(fā) 249 匹馬力，動(dòng)力輸出線性，兼顧了強(qiáng)大動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。底盤操控方面，前后多連桿懸架與 20 寸鋁合金輪轂，帶來(lái)良好行駛質(zhì)感，抑制側(cè)傾能力強(qiáng)。敞篷設(shè)計(jì)不僅美觀，空氣動(dòng)力學(xué)性能也佳，特殊車身結(jié)構(gòu)雖增加車重，但升級(jí)動(dòng)力后駕駛體驗(yàn)得以提升 。

在動(dòng)力性能上，路虎敞篷極光的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與 9 速手自一體變速箱默契配合，動(dòng)力響應(yīng)敏捷。渦輪遲滯現(xiàn)象并不明顯，駕駛過(guò)程相當(dāng)順暢。48V 輕混系統(tǒng)更是錦上添花，讓車輛在加速時(shí)一氣呵成，線性的動(dòng)力輸出，無(wú)論是城市道路的起步，還是高速上的超車，都能輕松應(yīng)對(duì)。而且，該系統(tǒng)在優(yōu)化燃油效率方面成效顯著，降低了車輛的油耗，做到了動(dòng)力與節(jié)能的平衡。

底盤操控上，前后多連桿懸架賦予了車輛良好的整體性和支撐性。在高速過(guò)彎時(shí)，能有效抑制側(cè)傾，讓車身保持穩(wěn)定，給駕駛者足夠的信心。20 寸鋁合金輪轂不僅提升了車輛的顏值，還為行駛質(zhì)感加分不少，路面顛簸被很好地過(guò)濾，駕乘體驗(yàn)舒適。

敞篷設(shè)計(jì)無(wú)疑是這款車的一大亮點(diǎn)。其空氣動(dòng)力學(xué)性能優(yōu)秀，即使在開(kāi)篷狀態(tài)下，氣流也不容易進(jìn)入車內(nèi)。若選裝導(dǎo)流板，效果更佳，且導(dǎo)流板具備加熱功能，在寒冷的冬天，也能讓車主享受開(kāi)篷駕駛的樂(lè)趣。雖然特殊車身結(jié)構(gòu)使車重接近 2 噸，但通過(guò)動(dòng)力升級(jí)，比如刷 ECU 后，動(dòng)力儲(chǔ)備更為充足，后勁更強(qiáng)勁。

路虎敞篷極光在動(dòng)力、底盤操控以及獨(dú)特的敞篷設(shè)計(jì)方面，都展現(xiàn)出了出色的性能。它既能滿足駕駛者對(duì)動(dòng)力的追求，又能在操控上帶來(lái)穩(wěn)定舒適的體驗(yàn)，獨(dú)特的敞篷設(shè)計(jì)更為其增添了一份浪漫與時(shí)尚，是一款不可多得的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）