調(diào)節(jié)玉柴四缸機(jī)的氣門，需要做好準(zhǔn)備工作、找到正時(shí)標(biāo)記、測(cè)量并調(diào)節(jié)間隙，且不同型號(hào)有差異需查閱資料。具體而言，要在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)準(zhǔn)備好厚薄規(guī)、扳手等工具，按維修手冊(cè)找到一缸上止點(diǎn)位置，用厚薄規(guī)測(cè)量氣門桿與搖臂間隙，不符合規(guī)定值時(shí)，松開鎖緊螺母轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘至標(biāo)準(zhǔn)值并復(fù)查。調(diào)節(jié)方法多樣，不同型號(hào)調(diào)節(jié)要求不同，精準(zhǔn)操作才能保障發(fā)動(dòng)機(jī)良好運(yùn)行。

調(diào)節(jié)氣門的常用方法之一是逐缸調(diào)整法。這種方法要求明確發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序，找到各缸壓縮行程的上止點(diǎn)，再對(duì)進(jìn)排氣門的間隙進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)整。以點(diǎn)火順序?yàn)?→3→4→2的四缸柴油機(jī)為例，操作時(shí)以一缸為基準(zhǔn)，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將1缸活塞定位在壓縮上止點(diǎn)的位置。此時(shí)，可以先調(diào)節(jié)1缸的進(jìn)排氣門，確保其間隙符合標(biāo)準(zhǔn)。接著，按照順序調(diào)節(jié)3缸的排氣門和2缸的進(jìn)氣門。完成這一輪調(diào)整后，再次轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，找到合適位置，再調(diào)節(jié)2缸的排氣門和4缸的進(jìn)氣門。

在操作過程中，精確找到正時(shí)標(biāo)記至關(guān)重要。我們需要在曲軸皮帶輪或曲軸飛輪上找到對(duì)應(yīng)的標(biāo)記，像0刻度線或者正時(shí)齒輪室的指針，讓它們精準(zhǔn)對(duì)齊。這就如同給氣門調(diào)節(jié)工作找到了一個(gè)精準(zhǔn)的“坐標(biāo)”，能保證后續(xù)調(diào)節(jié)的準(zhǔn)確性。

此外，測(cè)量氣門間隙的工作容不得半點(diǎn)馬虎。厚薄規(guī)作為測(cè)量的關(guān)鍵工具，要準(zhǔn)確插入氣門桿與搖臂之間，得出精確數(shù)據(jù)。一旦測(cè)量結(jié)果不符合規(guī)定值，就需要借助扳手松開鎖緊螺母，再用螺絲刀小心轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘，直到間隙達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值。完成調(diào)節(jié)后，復(fù)查環(huán)節(jié)必不可少，要再次測(cè)量，確保間隙準(zhǔn)確無誤。

調(diào)節(jié)玉柴四缸機(jī)氣門是一項(xiàng)技術(shù)活，需嚴(yán)格遵循流程，善用工具，精準(zhǔn)操作。只有這樣，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)順暢運(yùn)行，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的性能與穩(wěn)定性，延長(zhǎng)其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）