調(diào)節(jié)化油器怠速量孔，要先做好準(zhǔn)備、預(yù)熱車輛，再調(diào)節(jié)節(jié)氣閥與混合螺絲，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速處于合適范圍。調(diào)節(jié)前，需撐起車輛，檢查化油器連接件連接是否緊密，確保吸氣正常、無漏氣。接著啟動發(fā)動機運轉(zhuǎn)約10分鐘進行預(yù)熱。隨后，擰緊節(jié)氣閥調(diào)節(jié)螺絲將怠速提至2000 - 3000轉(zhuǎn)，調(diào)整混合螺絲使發(fā)動機速度達最高點，最后松節(jié)氣閥調(diào)節(jié)螺絲，將怠速降至1000 - 1500轉(zhuǎn)。

在完成上述基本步驟后，還有一些細(xì)節(jié)需要關(guān)注。比如，空燃調(diào)節(jié)螺絲的操作也很關(guān)鍵，將其以正時針方向旋到底，然后回退1/2圈 ，這能初步確定一個較為合適的混合氣比例基礎(chǔ)。接著把怠速螺絲以正時針方向旋轉(zhuǎn)，以螺絲下的彈簧壓緊為準(zhǔn)，此時發(fā)動機轉(zhuǎn)速最好能達到4000rpm左右，讓發(fā)動機在較高轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定工作片刻。

之后，再慢慢將怠速螺絲往逆時針方向旋轉(zhuǎn)，使怠速下降到1200 - 1500轉(zhuǎn)之間。在這一過程中，要仔細(xì)感受發(fā)動機的運行狀態(tài)，聽其聲音是否平穩(wěn)，有無異常抖動或頓挫。

另外，化油器混合比螺絲的調(diào)節(jié)也不容忽視。先將化油器混合比螺絲順時針方向旋轉(zhuǎn)到底，然后逆時針旋轉(zhuǎn)1.5圈 ，啟動發(fā)動機預(yù)熱10分鐘后，再去調(diào)整怠速調(diào)整螺釘，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速處于最低且不熄火的狀態(tài)。接著左右反復(fù)調(diào)節(jié)化油器混合比螺絲，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到最高，當(dāng)逆時針旋轉(zhuǎn)混合比螺絲怠速不再變化時，就停留在怠速剛剛調(diào)到最大的位置。這一系列操作，都是為了找到最適合發(fā)動機怠速運行的混合氣比例。

調(diào)節(jié)化油器怠速量孔是一項精細(xì)活，每一步操作都需要耐心和細(xì)心。不同車型的化油器在調(diào)節(jié)時可能會存在一些細(xì)微差異，但總體原則大致相同。通過合理調(diào)節(jié)怠速量孔，可以讓發(fā)動機在怠速狀態(tài)下保持良好的運行狀態(tài)，提升燃油經(jīng)濟性和車輛的整體性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）