電車(chē)突然停止運(yùn)行，可從多個(gè)方面排查原因并解決。剎車(chē)抱死，松開(kāi)剎車(chē)把手便可；空氣開(kāi)關(guān)跳閘，推上開(kāi)關(guān)即可繼續(xù)前行；電池連接線(xiàn)松動(dòng)，固定導(dǎo)線(xiàn)和插頭就行；電池內(nèi)部故障、輸出不正常，維修或更換電池；控制器線(xiàn)路問(wèn)題，推至維修部排查；保險(xiǎn)絲問(wèn)題，去維修店檢修?？傊?，按這些方法排查處理，大多能讓電車(chē)恢復(fù)運(yùn)行。

若遇到剎車(chē)抱死的情況，我們只需留意剎車(chē)把手是否處于未復(fù)位狀態(tài)，將其松開(kāi)就能讓電車(chē)重新恢復(fù)動(dòng)力 。而空氣開(kāi)關(guān)跳閘，往往在顛簸路段或者轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)到底時(shí)出現(xiàn)，此時(shí)打開(kāi)坐墊，找到跳閘的空氣開(kāi)關(guān)并推上去，便能再次啟動(dòng)電車(chē)。

電池連接線(xiàn)松動(dòng)或線(xiàn)路接觸不良也不容忽視，仔細(xì)檢查每一個(gè)導(dǎo)線(xiàn)和插頭，確保它們穩(wěn)固連接，也許就能解決電車(chē)停止運(yùn)行的問(wèn)題。要是電池內(nèi)部出現(xiàn)故障，或是輸出不正常導(dǎo)致動(dòng)力不足，這就意味著我們可能需要對(duì)電池進(jìn)行維修，甚至直接更換。

當(dāng)懷疑是控制器線(xiàn)路接觸不良或故障時(shí)，由于這涉及較為專(zhuān)業(yè)的知識(shí)和技能，建議將電車(chē)推至維修部，讓專(zhuān)業(yè)人員排查原因，根據(jù)具體問(wèn)題進(jìn)行維修和解決。

還有保險(xiǎn)絲問(wèn)題，也可能致使電車(chē)在行駛中突然停止。如果是保險(xiǎn)絲與兩線(xiàn)沖壓件接觸不良，或是整車(chē)存在短路問(wèn)題，都會(huì)造成保險(xiǎn)絲燒斷，這種情況最好前往維修店，讓專(zhuān)業(yè)人員檢修保險(xiǎn)絲。

此外，若電車(chē)在運(yùn)行中突然停止，我們還可以嘗試一些應(yīng)急解決方法。有電時(shí)，檢查左右剎車(chē)把是否復(fù)位未到位，打開(kāi)坐墊下的電源開(kāi)關(guān)，把電源開(kāi)關(guān)往有字的一面推，開(kāi)啟電源，還可以啟動(dòng)一鍵修復(fù)；沒(méi)電時(shí)，打開(kāi) ACS 按鍵開(kāi)關(guān)，若沒(méi)有 ACS 按鈕，打開(kāi)坐墊找到控制器，把 72V 或 60V 的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)對(duì)接在 60 伏或 48 伏上，但這種方法易導(dǎo)致電池虧電，盡量少用，應(yīng)急后要盡快補(bǔ)充電量。

總之，電車(chē)突然停止運(yùn)行雖然會(huì)讓人有些慌亂，但只要按照合理的順序，冷靜排查各個(gè)可能的原因，并采取相應(yīng)的解決措施，就能最大程度地快速恢復(fù)電車(chē)的正常運(yùn)行，讓我們的出行少受影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）