大眾途昂V的性能表現(xiàn)相當(dāng)出色。在動力上，它提供多種發(fā)動機(jī)選擇，無論是低功率2.0T的平穩(wěn)起步、中低速及時響應(yīng)，還是高功率2.0T的高速超車從容，亦或是2.5T應(yīng)對復(fù)雜路況的輕松，都展現(xiàn)出強(qiáng)勁實力。其傳動系統(tǒng)換擋平穩(wěn)迅速，懸掛調(diào)校出色，制動性能優(yōu)秀，隔音降噪良好。此外，多種駕駛模式、DCC自適應(yīng)動態(tài)懸架及4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)等，更為駕駛增添多樣體驗。

具體來看，低功率 2.0T 發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá) 137kW，最大扭矩 320N·m，在城市日常駕駛中，起步加速過程十分平穩(wěn)，在中低速行駛狀態(tài)下，動力響應(yīng)及時，能輕松滿足日常通勤需求。高功率 2.0T 發(fā)動機(jī)最大功率為 162kW，最大扭矩 350N·m，當(dāng)需要在高速上超車時，這臺發(fā)動機(jī)就能展現(xiàn)出優(yōu)勢，動力輸出強(qiáng)勁，讓超車過程變得從容不迫。而 2.5T 發(fā)動機(jī)更是擁有 220kW 的最大功率以及 500N·m 的最大扭矩，面對崎嶇山路、泥濘小道等復(fù)雜路況，也能憑借強(qiáng)勁動力輕松應(yīng)對。

傳動系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)匹配得相當(dāng)默契，換擋邏輯清晰，整個換擋過程平穩(wěn)迅速，幾乎感覺不到頓挫感，不僅提升了駕駛的舒適性，還在一定程度上優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性。懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，在過彎道時，能夠很好地控制側(cè)傾，保持車輛的操控穩(wěn)定性。制動性能同樣可圈可點，剎車反應(yīng)靈敏，剎車力度強(qiáng)且線性，為行車安全提供了有力保障。

車內(nèi)的隔音降噪效果良好，即便是在高速行駛時，外界的風(fēng)噪和胎噪都能被有效抑制，為車內(nèi)營造出安靜舒適的駕乘環(huán)境。多種駕駛模式讓駕駛者可以根據(jù)不同的路況和駕駛需求進(jìn)行切換。DCC 自適應(yīng)動態(tài)懸架能夠快速調(diào)整懸架軟硬度，4MOTION 四驅(qū)系統(tǒng)在特殊路況下的出色穩(wěn)定性，都讓大眾途昂 V 的性能表現(xiàn)更為全面。

總的來說，大眾途昂 V 在動力、傳動、懸掛、制動以及舒適性等多方面的性能表現(xiàn)都可圈可點，多種優(yōu)勢集于一身，為駕駛者帶來了高品質(zhì)的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）