燒氣車輛放炮主要是混合氣配比失調(diào)、點火系統(tǒng)失常以及燃氣供給等方面出現(xiàn)問題導(dǎo)致的?；旌蠚馀浔确矫?，調(diào)整不當(dāng)或進氣問題會使混合氣過稀或過濃，引發(fā)燃燒異常。點火系統(tǒng)若高壓線電阻過大、火花塞故障等，會造成點火能量不足，燃燒不充分而放炮。燃氣供給系統(tǒng)故障，像減壓閥壓力調(diào)節(jié)不當(dāng)、濾清器堵塞，會讓天然氣供應(yīng)不穩(wěn)定，導(dǎo)致放炮現(xiàn)象出現(xiàn)。

在混合氣配比失調(diào)的情況中，調(diào)整混合器時若操作不當(dāng)，就如同給發(fā)動機的“飲食”安排錯了比例。大量空氣毫無節(jié)制地進入氣缸，混合氣被過度稀釋，變得過稀，此時的燃燒就像缺了燃料的火焰，難以充分且穩(wěn)定地進行，放炮也就隨之而來。而當(dāng)進氣直管漏氣，或者在山路這類顛簸路段行駛致使空濾上下罩蓋錯位時，同樣會讓空氣無序進入，打破混合氣原本合理的比例?；旌蠚膺^濃的狀況也不容小覷，未燃燒的天然氣在排氣管中繼續(xù)燃燒，如同在排氣管內(nèi)點燃了一把火，引發(fā)“砰砰”的放炮聲。

點火系統(tǒng)失常也是燒氣車輛放炮的關(guān)鍵因素。高壓線電阻過大，就好比電流的傳輸之路布滿荊棘，電流難以順暢通過，使得點火能量大打折扣。點火線圈一旦損壞，就如同失去了為火花塞提供“點火動力”的源泉，火花塞無法正常工作。電源電壓不夠，火花塞就像失去活力的舞者，無法盡情釋放能量，導(dǎo)致燃燒不充分，最終引發(fā)放炮問題。

燃氣供給系統(tǒng)故障同樣會帶來麻煩。減壓閥壓力調(diào)節(jié)不當(dāng)，天然氣的供應(yīng)壓力不穩(wěn)定，時而過大時而過小，使得天然氣不能以合適的狀態(tài)進入發(fā)動機參與燃燒。燃氣濾清器堵塞，如同給天然氣的輸送管道設(shè)置了障礙，天然氣供應(yīng)時斷時續(xù)，燃燒過程自然無法順利進行，燃燒不完全的情況頻繁出現(xiàn)，放炮現(xiàn)象也就屢見不鮮。

總之，燒氣車輛放炮是由多個系統(tǒng)協(xié)同出現(xiàn)問題導(dǎo)致的?；旌蠚馀浔取Ⅻc火系統(tǒng)以及燃氣供給系統(tǒng)，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯，都可能讓車輛出現(xiàn)放炮的異常情況。所以，當(dāng)遇到此類問題時，需要全面排查，精準找出故障所在并加以解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）