要提升摩托車性能，可通過(guò)預(yù)熱車輛、找到混合氣調(diào)節(jié)螺絲并微調(diào)、結(jié)合轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)進(jìn)行怠速調(diào)整等步驟來(lái)調(diào)整混合比。混合氣是空氣與燃油在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒前的混合比例，合適的比例對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能和燃油經(jīng)濟(jì)性意義重大。調(diào)整時(shí)，要先準(zhǔn)備好螺絲刀等工具，預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，找到化油器上的混合氣調(diào)節(jié)螺絲，每次微調(diào)，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行怠速調(diào)整，調(diào)整后進(jìn)行路試。

在工具準(zhǔn)備妥當(dāng)且發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱完成后，就要準(zhǔn)確找到混合氣調(diào)節(jié)螺絲。它一般位于化油器上，不同車型位置或許有差異，但仔細(xì)查找并不難發(fā)現(xiàn)。值得注意的是，這個(gè)螺絲的調(diào)節(jié)方向有著明確規(guī)定，通常順時(shí)針旋轉(zhuǎn)會(huì)讓混合氣變濃，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)則使混合氣變稀 。

接著，將混合氣調(diào)節(jié)螺絲先輕輕擰到底，隨后再逆時(shí)針退回1.5至2.5圈。這是一個(gè)大致范圍，具體數(shù)值可根據(jù)實(shí)際情況微調(diào)。此時(shí)，用轉(zhuǎn)速表實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速，微調(diào)螺絲，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速穩(wěn)定且保持在較高水平。過(guò)程中，每次調(diào)整的幅度要小，因?yàn)榧?xì)微的變化可能都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)產(chǎn)生影響。

調(diào)整過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)是重要參考。如果混合氣過(guò)稀，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)動(dòng)力不足，出現(xiàn)抖動(dòng)甚至容易熄火；若混合氣過(guò)濃，發(fā)動(dòng)機(jī)則可能冒黑煙，油耗增加。所以，要一邊調(diào)整，一邊感受發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)程度。

完成初步調(diào)整后，進(jìn)行路試很關(guān)鍵。在不同路況下行駛，感受摩托車的動(dòng)力輸出、加速響應(yīng)等表現(xiàn)。要是在路試中發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定或有異常，就要返回再次微調(diào)混合氣調(diào)節(jié)螺絲，直到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)。

通過(guò)上述一系列細(xì)致且耐心的調(diào)整步驟，能夠讓摩托車的混合氣比例達(dá)到更合適的狀態(tài)，從而有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能，降低油耗，減少對(duì)環(huán)境的污染，讓摩托車在后續(xù)的騎行中展現(xiàn)出更好的狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）