探界者的發(fā)動機(jī)性能優(yōu)秀，在同級別車型中具有較大優(yōu)勢。它搭載的第八代 Ecotec 發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá) 135kW - 155kW，升功率高達(dá) 103kW 。還采用可變缸等先進(jìn)技術(shù)，擁有三種工作模式，能兼顧動力與油耗。此外，集成式排氣歧管等設(shè)計(jì)提升渦輪響應(yīng)，VVT 系統(tǒng)讓響應(yīng)速度加倍、機(jī)油消耗減半。多種先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，讓其能為用戶帶來出色駕駛體驗(yàn) 。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，探界者的發(fā)動機(jī)同樣可圈可點(diǎn)。其缸蓋布置采用每缸四氣門、側(cè)置噴油器缸內(nèi)直噴以及火花塞中置形式，配合高滾流進(jìn)氣道和進(jìn)氣側(cè)masking等技術(shù)，有效提升了燃油的利用率。無論是在城市擁堵路段走走停停，還是在高速上暢快馳騁，它都能巧妙調(diào)整工作模式，為駕駛者帶來良好的性能表現(xiàn)同時，維持較低的油耗。

值得一提的是，探界者發(fā)動機(jī)的衍生拓展能力強(qiáng)大。它可以搭配48V輕混、強(qiáng)混和PHEV插混系統(tǒng)。以48V輕混為例，曲軸隔振器采用兩級可變彈簧剛度過濾轉(zhuǎn)速波動，與雙臂張緊器協(xié)同實(shí)現(xiàn)不同工況平順切換，內(nèi)置緩沖阻尼單元提升NVH性能，進(jìn)一步提升了車輛的舒適性與穩(wěn)定性。

另外，從制造工藝上看，缸體采用航天級低壓精密砂型鑄造，匹配低密度針刺缸套，提高缸套與缸體結(jié)合率和熱傳導(dǎo)率15%以上。增壓器內(nèi)部采用高效率、低慣量的混流式渦輪轉(zhuǎn)子，降低增壓器30%的轉(zhuǎn)動慣量和17%的渦輪遲滯。主動熱管理系統(tǒng)可更快暖機(jī)，冬季更早提供暖風(fēng)且油耗更低。

總的來說，探界者發(fā)動機(jī)無論是在動力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性，還是技術(shù)先進(jìn)性和制造工藝上，都有著出色的表現(xiàn)。多種先進(jìn)技術(shù)的協(xié)同作用，讓它在為車輛提供強(qiáng)勁動力的同時，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與可靠性，為消費(fèi)者帶來了高品質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）