正確回正方向盤(pán)，需要記住打了多少圈就回多少圈，同時(shí)配合正確的手部操作與對(duì)車(chē)輛狀態(tài)的觀察。比如右打死后回一圈半回正，左打死同理；打半圈則反向打半圈。雙手呈“9 點(diǎn) 1 刻”位置握緊，轉(zhuǎn)向時(shí)手隨盤(pán)動(dòng)。操作時(shí)，要平穩(wěn)、均勻用力，避免用力過(guò)猛?；卣^(guò)程中，還可通過(guò)看方向盤(pán) logo、觀察輪胎狀態(tài)、感受車(chē)輛直線(xiàn)行駛等輔助判斷。

在手部操作上，有多種實(shí)用技巧。當(dāng)我們轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)到兩手平行時(shí)，左手可從原位抽出，移到當(dāng)前3點(diǎn)鐘位置 ，繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)至極限位置?；卣^(guò)程中，不要著急換手。若遇到“一把輪”不夠的情況，上方手臂保持不動(dòng)，下方手臂換位后繼續(xù)操作，始終讓兩手保持“9點(diǎn)1刻”的位置 。

比如右轉(zhuǎn)彎時(shí)，左手上移帶動(dòng)右手下移，若角度在90度以上，右手松開(kāi)繞過(guò)左手再握回繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)；左轉(zhuǎn)彎時(shí)操作方法類(lèi)似。這樣的手部動(dòng)作轉(zhuǎn)換，能讓方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)更加流暢、精準(zhǔn)。

觀察方向盤(pán)上的logo也是一個(gè)巧妙的辦法。當(dāng)logo正對(duì)著自己的時(shí)候，就意味著方向盤(pán)基本回正了。停車(chē)時(shí)，我們可以數(shù)一下打了幾圈方向盤(pán)，然后回相應(yīng)的圈數(shù)。如果條件允許，開(kāi)窗觀察輪胎的狀態(tài)也十分直觀，輪胎回正后再熄火。另外，還可以前后移動(dòng)車(chē)輛，當(dāng)車(chē)輛能夠直線(xiàn)行駛時(shí)，就說(shuō)明方向盤(pán)回正了。

不同速度下，回正方向盤(pán)也有不同特點(diǎn)。低速行駛時(shí)，回正力度較小、轉(zhuǎn)動(dòng)速度稍慢；高速行駛時(shí)，回正動(dòng)作要迅速、果斷，力度也要適中。

總之，正確回正方向盤(pán)并非一蹴而就，需要我們將圈數(shù)記憶、手部操作以及車(chē)輛狀態(tài)觀察等多方面技巧相結(jié)合，不斷練習(xí)。只有熟練掌握這些方法，才能在駕駛過(guò)程中更加從容自信，確保行車(chē)的安全與穩(wěn)定，享受每一段美好的駕駛旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）