問界M8不同版本續(xù)航有所差異，綜合續(xù)航高達(dá)1526km，純電續(xù)航最高可達(dá)310km（CLTC工況），搭載100kWh三元鋰電池的版本CLTC工況續(xù)航里程500公里以上。實(shí)際使用中，城市道路實(shí)際續(xù)航接近CLTC標(biāo)稱值85%，高速行駛可達(dá)標(biāo)稱值75%以上，冬季低溫續(xù)航會(huì)下降10%-15% 。整體而言，其續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)，再加上智能系統(tǒng)輔助，能滿足多數(shù)用戶的出行需求。

在城市道路行駛時(shí)，由于路況相對穩(wěn)定，走走停停的情況相對較少，車輛的能量回收系統(tǒng)也能較好地發(fā)揮作用，將制動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為電能儲存起來，這使得問界M8的實(shí)際續(xù)航能夠接近CLTC標(biāo)稱值的85%。也就是說，若是CLTC標(biāo)稱續(xù)航為500公里，在城市道路中實(shí)際能行駛約425公里左右，這樣的續(xù)航表現(xiàn)足以應(yīng)對日常通勤以及城市內(nèi)的出行。

而在高速行駛場景下，雖然車速較快，風(fēng)阻和能耗相對增加，但問界M8依然可達(dá)標(biāo)稱值的75%以上。以同樣500公里的CLTC續(xù)航為例，在高速上也能行駛375公里以上，中途無需頻繁充電，讓長途旅行變得更加從容。

不過，在冬季低溫環(huán)境下，電池的活性會(huì)受到一定影響，這是目前大多數(shù)電動(dòng)汽車面臨的共性問題。問界M8也不例外，其續(xù)航會(huì)下降10%-15%。但好在該車配備了智能熱管理系統(tǒng)，它可以對電池和電機(jī)的溫度進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)控，盡量減少低溫對續(xù)航的影響。

此外，智能節(jié)電模式也為續(xù)航助力不少，該模式會(huì)根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)和電池電量，智能調(diào)整車輛的各項(xiàng)能耗設(shè)備，從而進(jìn)一步提升續(xù)航里程。

總的來說，問界M8在續(xù)航方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。無論是日常城市出行，還是偶爾的長途跋涉，它都能憑借自身的續(xù)航能力以及智能輔助系統(tǒng)，為用戶帶來較為便利和安心的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）