途觀手動(dòng)的操控性相當(dāng)出色。在起步階段，駕駛者能夠精準(zhǔn)把控離合與油門(mén)，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)且迅速的啟動(dòng)。行駛過(guò)程中，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，降檔加速超車(chē)時(shí)，動(dòng)力瞬間爆發(fā)。手動(dòng)換擋遵循一定步驟，易于掌握且對(duì)變速箱友好。同時(shí)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓操控變得輕松，方向盤(pán)、離合器輕巧，檔位手感佳。這些都賦予了駕駛者出色的駕駛體驗(yàn)，樂(lè)趣十足 。

從懸掛系統(tǒng)來(lái)看，途觀手動(dòng)版有著精心調(diào)校的功底。雙橫臂式前懸架搭配整體框架，極大地提升了車(chē)輛的剛性。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，它能夠提供卓越的穩(wěn)定性，車(chē)身姿態(tài)保持得相當(dāng)平穩(wěn)，讓駕駛者信心十足。無(wú)論是日常的街道轉(zhuǎn)彎，還是在高速上進(jìn)行較大幅度的轉(zhuǎn)向操作，途觀手動(dòng)版都能應(yīng)對(duì)自如，給予駕駛者足夠的支撐，減少側(cè)傾帶來(lái)的不安感。

再說(shuō)動(dòng)力系統(tǒng)，1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是一大亮點(diǎn)。其功率和扭矩表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀，完全可以滿足日常駕駛的各種需求。在城市道路中，頻繁的啟停和加速超車(chē)，它都能輕松勝任。即使是在高速行駛時(shí)，動(dòng)力也不會(huì)出現(xiàn)疲軟的情況，持續(xù)的加速能力讓人滿意。駕駛者降檔踩油門(mén)的瞬間，強(qiáng)大的動(dòng)力便會(huì)洶涌而出，帶來(lái)推背感十足的駕駛體驗(yàn)。

手動(dòng)擋車(chē)型自身也有著諸多優(yōu)勢(shì)。成本方面，購(gòu)車(chē)價(jià)格相對(duì)親民，對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者十分友好。而且后期的維護(hù)修理成本也較低，為車(chē)主節(jié)省了不少開(kāi)支。在燃油經(jīng)濟(jì)性上，手動(dòng)擋傳動(dòng)效率高，駕駛者可以根據(jù)實(shí)際路況和駕駛意愿自由選擇擋位，精準(zhǔn)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到節(jié)省燃油的目的。

總之，途觀手動(dòng)版憑借出色的懸掛系統(tǒng)、強(qiáng)勁的動(dòng)力以及手動(dòng)擋車(chē)型本身的優(yōu)勢(shì)，為駕駛者帶來(lái)了精準(zhǔn)且充滿樂(lè)趣的操控體驗(yàn)，無(wú)論是新手還是追求駕駛樂(lè)趣的老司機(jī)，都能在它身上找到獨(dú)特的駕駛魅力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）