測(cè)量汽車(chē)軸距，常見(jiàn)的做法是在空載狀態(tài)下，將車(chē)停于平坦路面，測(cè)量前后輪中心點(diǎn)的直線(xiàn)距離；更為精確的則是借助專(zhuān)業(yè)檢測(cè)技術(shù)與設(shè)備。在實(shí)際場(chǎng)景中，簡(jiǎn)易測(cè)量法方便快捷，只需一把尺子就能大致獲取軸距數(shù)據(jù)，但精度有限。而專(zhuān)業(yè)檢測(cè)技術(shù)，例如利用激光、光電等裝置，雖成本較高且操作復(fù)雜，卻能得到極為精準(zhǔn)的結(jié)果。不同方法各有優(yōu)劣，可依實(shí)際需求選擇 。

簡(jiǎn)易測(cè)量法操作起來(lái)并不復(fù)雜。首先要確保車(chē)輛處于空載狀態(tài)，這是為了保證測(cè)量結(jié)果不受載重影響而產(chǎn)生偏差。接著，將車(chē)平穩(wěn)地停放在平坦路面上，路面的平整度對(duì)測(cè)量很關(guān)鍵，稍有傾斜都可能導(dǎo)致測(cè)量誤差。然后，仔細(xì)找出前輪和后輪的中心點(diǎn)。一般來(lái)說(shuō)，可以通過(guò)觀察輪胎的結(jié)構(gòu)來(lái)確定，輪轂的中心位置基本就是輪胎的中心點(diǎn)。找到這兩個(gè)關(guān)鍵位置后，使用一把足夠長(zhǎng)且刻度精準(zhǔn)的尺子，測(cè)量這兩點(diǎn)之間的直線(xiàn)距離，所得數(shù)據(jù)便是軸距的大致數(shù)值。

專(zhuān)業(yè)檢測(cè)技術(shù)則相對(duì)復(fù)雜得多。在正規(guī)的機(jī)動(dòng)車(chē)軸距差檢測(cè)過(guò)程中，需要在被檢車(chē)輛前進(jìn)方向兩側(cè)，安裝相互平行、間距相等且左右對(duì)應(yīng)的一組檢測(cè)信號(hào)線(xiàn)。當(dāng)車(chē)輛垂直信號(hào)線(xiàn)平穩(wěn)駛過(guò)時(shí)，利用激光、光敏、光電開(kāi)關(guān)等檢測(cè)裝置，分別測(cè)出前后軸上左、右輪的前邊沿、后邊沿差值，經(jīng)過(guò)一系列復(fù)雜的計(jì)算，求出左、右輪中心偏差值，最終得出軸距差值。這種方法能最大程度地保證測(cè)量精度，但需要專(zhuān)業(yè)的設(shè)備和專(zhuān)業(yè)人員操作。

此外，還有一種便捷方式，那就是查閱車(chē)輛技術(shù)規(guī)格手冊(cè)。汽車(chē)生產(chǎn)廠家在制造車(chē)輛時(shí)，會(huì)精確測(cè)量并記錄軸距等關(guān)鍵參數(shù)，我們可以在車(chē)輛的說(shuō)明書(shū)或者品牌官網(wǎng)上查到相關(guān)數(shù)據(jù)。無(wú)論是哪種測(cè)量方式，都可能受到各種因素影響而產(chǎn)生誤差。所以在測(cè)量時(shí)，要盡可能地控制變量，保證測(cè)量環(huán)境和操作的準(zhǔn)確性，以獲取最接近真實(shí)值的軸距數(shù)據(jù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）