新車不拉高速沒有影響。如今汽車制造工藝成熟，車輛出廠前已進行嚴格測試磨合，不像過去因零部件工差大需要拉高速來更好地磨合部件。即便不拉高速，只要按車輛制造商的建議正常駕駛、保養(yǎng)，新車就能保持良好性能和正常使用壽命。不拉高速，也只是新車進入最佳狀態(tài)的時間會稍長一些，并非必須進行的操作 。

在過去，汽車制造工藝相對落后，零部件的加工精度有限，新車拉高速確實能讓發(fā)動機、變速箱等部件得到更好的磨合。但今時不同往日，現(xiàn)代汽車生產(chǎn)技術(shù)突飛猛進，生產(chǎn)設(shè)備和工藝都有了質(zhì)的飛躍，零部件的精度和質(zhì)量大幅提升。并且在出廠前，車輛就已經(jīng)經(jīng)過了一系列科學且嚴格的磨合測試。

而且，拉高速這個行為本身還存在一定風險。在拉高速過程中，很容易因為速度過快，超出安全范圍，導(dǎo)致交通事故發(fā)生。一旦發(fā)生意外，無論是對車輛還是駕乘人員，都可能造成嚴重的傷害。同時，超速行駛還會面臨扣分罰款等處罰，實在是得不償失。

新車在磨合期，更重要的是遵循一些科學的駕駛習慣。比如在初期磨合的500公里內(nèi)，速度應(yīng)控制在70 - 80公里以下，轉(zhuǎn)速不超2200轉(zhuǎn)；中期磨合500 - 1000公里內(nèi)，最高速度90 - 100公里，轉(zhuǎn)速2500轉(zhuǎn)以下；后期磨合1000 - 1500公里內(nèi)，速度提至120公里以下，轉(zhuǎn)速不超3000轉(zhuǎn)。并且要保持勻速駕駛，避免急加速、急剎車等激烈操作。

總之，新車不拉高速并非什么嚴重的事情。我們無需過分糾結(jié)于拉高速這一傳統(tǒng)做法，而是應(yīng)該把重點放在養(yǎng)成良好的駕駛習慣和按照車輛保養(yǎng)手冊進行定期保養(yǎng)上。如此這般，新車便能順利度過磨合期，為我們帶來長久可靠的使用體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）