汽車下排氣大原因多樣，主要有活塞環(huán)磨損或損壞、氣缸壁磨損、氣門導(dǎo)管磨損、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障等?；钊h(huán)磨損會(huì)致密封性能變差，使燃燒后的氣體易竄入曲軸箱；氣缸壁磨損讓活塞與缸壁間隙變大，氣體易進(jìn)入；氣門導(dǎo)管磨損則使氣體會(huì)從氣門處跑到曲軸箱。此外，空氣濾清器故障、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高、空氣壓縮機(jī)故障等也會(huì)導(dǎo)致下排氣大。

空氣濾清器一旦失效，大量灰塵便會(huì)長(zhǎng)驅(qū)直入進(jìn)入燃燒室，活塞缸套在灰塵的“肆虐”下逐漸磨損，間隙不斷增大，這就為廢氣的亂竄創(chuàng)造了條件。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于高溫運(yùn)行狀態(tài)，活塞環(huán)和缸套如同被置于“熔爐”之中，加劇了磨損速度，竄氣現(xiàn)象自然增多。而發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高，就如同人體發(fā)燒，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作秩序，從而導(dǎo)致下排氣增大。

空氣壓縮機(jī)出現(xiàn)故障，也會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，造成下排氣增大。當(dāng)機(jī)油回流通道堵塞時(shí)，機(jī)油仿佛失去了“回家”的路，只能從廢氣管口流出，這也可能會(huì)讓下排氣的情況更加明顯。

活塞環(huán)本身若出現(xiàn)問(wèn)題，更是導(dǎo)致下排氣大的“元兇”之一。比如活塞環(huán)邊間隙過(guò)小，在高溫環(huán)境下就容易被卡死，失去應(yīng)有的密封作用；活塞環(huán)間隙超限，過(guò)多的機(jī)油就會(huì)涌入燃燒室參與燃燒，形成積碳，進(jìn)而將活塞環(huán)卡死，廢氣也就不受控制地亂竄。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷作業(yè)，燃油無(wú)法充分燃燒，大量積碳在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部堆積，不僅會(huì)卡住活塞環(huán)，還會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能，使得下排氣問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)重。

總之，汽車下排氣大是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)多個(gè)部件的狀況和多種運(yùn)行條件。當(dāng)發(fā)現(xiàn)下排氣大的情況時(shí)，需要仔細(xì)排查這些可能的原因，以便及時(shí)解決問(wèn)題，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和汽車的良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）