途觀風(fēng)扇不停轉(zhuǎn)，原因包含冷卻系統(tǒng)故障、電路問題、冷卻液溫度過高及傳感器故障等多個(gè)方面。冷卻系統(tǒng)方面，冷卻水不足、水箱漏水、節(jié)溫器失效都會使發(fā)動機(jī)過熱，觸發(fā)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)；電路上，虛接、相關(guān)部件損壞會引發(fā)異常；冷卻液溫度過高時(shí)，行車電腦會控制風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)；傳感器故障則會使發(fā)動機(jī)進(jìn)入故障模式，導(dǎo)致風(fēng)扇不停。這些因素都可能造成途觀風(fēng)扇持續(xù)轉(zhuǎn)動。

具體來看，冷卻系統(tǒng)故障中，冷卻水不足較為常見。當(dāng)防凍液缺失，無法充分帶走發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量，發(fā)動機(jī)溫度就會急劇上升，為了保障發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行，風(fēng)扇便會一直高速運(yùn)轉(zhuǎn)。水箱漏水同樣會導(dǎo)致這種情況，膠管松動或破損，使得冷卻液不斷流失，發(fā)動機(jī)的冷卻效果大打折扣，進(jìn)而引起風(fēng)扇持續(xù)工作。節(jié)溫器失效也是不容忽視的問題，節(jié)溫器若無法正常工作，即便發(fā)動機(jī)溫度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，也無法讓冷卻液順利循環(huán)到水箱，發(fā)動機(jī)散熱受阻，風(fēng)扇就只能持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)來降溫。

電路問題也是關(guān)鍵因素。電路虛接會使信號傳輸不穩(wěn)定，可能造成風(fēng)扇控制混亂，持續(xù)轉(zhuǎn)動。水溫傳感器一旦損壞，它向行車電腦傳遞的水溫信息就會不準(zhǔn)確，電腦誤以為發(fā)動機(jī)處于高溫狀態(tài)，從而控制風(fēng)扇不停運(yùn)轉(zhuǎn)。風(fēng)扇控制模塊若出現(xiàn)故障，也會直接影響對風(fēng)扇的正?？刂?，導(dǎo)致風(fēng)扇失控。

另外，停車時(shí)冷卻液溫度過高，為了盡快散熱，行車電腦會控制風(fēng)扇繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間。而傳感器故障讓發(fā)動機(jī)進(jìn)入故障模式時(shí)，控制系統(tǒng)會誤判發(fā)動機(jī)過熱，風(fēng)扇也會一直轉(zhuǎn)動。

總之，途觀風(fēng)扇不停轉(zhuǎn)是多種因素共同作用的結(jié)果。無論是冷卻系統(tǒng)、電路，還是冷卻液溫度、傳感器等方面出現(xiàn)問題，都可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象。遇到這種情況，應(yīng)及時(shí)排查具體原因，進(jìn)行針對性維修，以保障車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）