馬自達(dá)的動(dòng)力表現(xiàn)較為出色。其發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比高，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)在同排量競(jìng)品中能輸出更出色的馬力和扭矩，為車輛提供充沛動(dòng)力。加速時(shí)動(dòng)力響應(yīng)快，變速器換擋邏輯合理，帶來(lái)流暢有力的加速體驗(yàn)。而且動(dòng)力輸出平穩(wěn)線性，在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出間達(dá)到較好平衡。不同車型能滿足城市日常駕駛與高速超車等不同需求，給駕駛者帶來(lái)愉悅的操控體驗(yàn) 。

以馬自達(dá) 3 昂克賽拉為例，其 2.0L 自動(dòng)質(zhì)尊版搭載的 2.0 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá) 158，峰值扭矩達(dá)到 202，匹配手自一體（AT）變速箱，在同級(jí)別 8 - 12 萬(wàn)緊湊型車車型里名列前茅，能為駕駛者帶來(lái)獨(dú)特的操控魅力。在城市道路行駛時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)十分迅速，加速過(guò)程流暢且毫無(wú)頓挫感，無(wú)論是起步還是應(yīng)對(duì)頻繁的加減速，都能輕松應(yīng)對(duì)。

而馬自達(dá) CX-4 在加速性能上同樣可圈可點(diǎn)，深踩油門時(shí)，強(qiáng)大的爆發(fā)力和穩(wěn)定性令人印象深刻。其百公里加速時(shí)間僅 8.73 秒，制動(dòng)距離也控制在合理范圍。它配備的 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅能充分滿足日常駕駛需求，還具備較高的燃油經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力輸出也相當(dāng)充沛。

在高速行駛場(chǎng)景下，馬自達(dá)車型的動(dòng)力儲(chǔ)備也足夠出色。比如馬自達(dá) CX - 5，即使在高速上，也能輕松完成超車動(dòng)作，其動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)游刃有余。并且，馬自達(dá)變速器調(diào)校與動(dòng)力系統(tǒng)配合默契，換擋邏輯清晰，底盤懸掛調(diào)校得當(dāng)，與動(dòng)力系統(tǒng)相得益彰，讓駕駛者能充分感受操控樂(lè)趣。

總的來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)憑借創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)等先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，在動(dòng)力方面展現(xiàn)出諸多優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是日常城市通勤，還是高速馳騁，都能提供穩(wěn)定且充沛的動(dòng)力輸出，配合良好的變速器調(diào)校和底盤懸掛，為駕駛者帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)，在汽車動(dòng)力領(lǐng)域有著屬于自己的閃光點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）