汽車會(huì)剎偏，原因是多方面的。輪胎狀況、制動(dòng)系統(tǒng)、車輛部件、自身結(jié)構(gòu)以及外在因素等，都可能導(dǎo)致剎車跑偏。比如輪胎磨損程度不同、花紋有差異，會(huì)影響轉(zhuǎn)動(dòng)半徑和剎車效果；制動(dòng)系統(tǒng)中制動(dòng)力分配不均，也會(huì)致使剎車跑偏；車輛部件兩側(cè)摩擦系數(shù)不同，會(huì)使制動(dòng)力產(chǎn)生偏差；車架變形、四輪定位不準(zhǔn)等結(jié)構(gòu)問(wèn)題，會(huì)影響剎車時(shí)車輪運(yùn)動(dòng)；車輛兩側(cè)裝載不同、路面附著力不一致等外在因素，同樣會(huì)讓剎車跑偏。

從輪胎方面深入剖析，若兩側(cè)輪胎氣壓存在偏差，氣壓高的輪胎滾動(dòng)阻力相對(duì)較小，而氣壓低的輪胎滾動(dòng)阻力大，在剎車時(shí)就會(huì)因阻力不同而導(dǎo)致車輛行駛方向偏移。輪胎磨損程度差異明顯時(shí)，磨損嚴(yán)重的輪胎與地面摩擦力減小，和磨損較輕的輪胎制動(dòng)效果不一致，進(jìn)而引發(fā)剎偏?；y不同的輪胎，排水性能、抓地力等都有所不同，在剎車過(guò)程中就難以保持車輛直線行駛。

制動(dòng)系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，對(duì)剎車跑偏的影響更為直接。長(zhǎng)期不更換剎車油，會(huì)導(dǎo)致剎車油變質(zhì)，影響液壓傳遞，使得制動(dòng)力分配不均。剎車分泵泄漏會(huì)導(dǎo)致一側(cè)剎車力減弱，無(wú)法與另一側(cè)平衡。此外，ABS泵或輪速傳感器故障，會(huì)干擾防抱死制動(dòng)系統(tǒng)正常工作，破壞制動(dòng)力的合理分配。

車輛部件的細(xì)微差異也不容忽視。兩側(cè)剎車片或剎車蹄片、剎車盤或剎車鼓摩擦系數(shù)不同，直接造成制動(dòng)力有偏差。分泵活塞發(fā)卡，會(huì)使該側(cè)剎車不能正常發(fā)揮作用，與另一側(cè)產(chǎn)生差距。而車輛自身結(jié)構(gòu)異常，像車架變形會(huì)改變車輛的受力平衡，前減震器彈簧問(wèn)題會(huì)影響車輪的上下運(yùn)動(dòng)和抓地力，四輪定位不準(zhǔn)則讓車輪的行駛軌跡出現(xiàn)偏差。

外在因素同樣不可小覷。車輛兩側(cè)裝載不同，重量分布不均，會(huì)使車輛重心偏移，影響剎車時(shí)的穩(wěn)定性。路面附著力不一致，比如一側(cè)干燥，一側(cè)潮濕或有油污，也會(huì)讓車輛在剎車時(shí)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。

總之，汽車剎偏是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)方面。日常使用中要注意定期檢查和保養(yǎng)車輛，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決可能導(dǎo)致剎偏的隱患，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）