拉缸的原因涵蓋潤(rùn)滑、活塞環(huán)、冷卻系統(tǒng)等多方面問(wèn)題，預(yù)防措施需從定期保養(yǎng)、正確駕駛等入手。潤(rùn)滑不良，像機(jī)油不足、質(zhì)量差會(huì)影響潤(rùn)滑效果；活塞環(huán)磨損、斷裂會(huì)破壞密封性；冷卻系統(tǒng)故障易致發(fā)動(dòng)機(jī)高溫過(guò)熱。而積碳過(guò)多、缸套質(zhì)量及裝配不當(dāng)?shù)纫部赡芤l(fā)拉缸。預(yù)防時(shí)，要定期更換機(jī)油和濾清器，檢查冷卻系統(tǒng)，避免不良駕駛習(xí)慣，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。

潤(rùn)滑不良是拉缸的重要成因之一。機(jī)油如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”，當(dāng)機(jī)油不足，無(wú)法充分覆蓋運(yùn)動(dòng)部件，摩擦加劇，易引發(fā)拉缸。機(jī)油質(zhì)量差，無(wú)法形成穩(wěn)定油膜，也會(huì)讓活塞與氣缸壁直接接觸摩擦。濾清器堵塞，雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，同樣會(huì)對(duì)氣缸壁造成損害。

活塞環(huán)問(wèn)題也不容小覷。活塞環(huán)長(zhǎng)期使用會(huì)出現(xiàn)磨損、斷裂或彈性不足的情況。磨損過(guò)度的活塞環(huán)無(wú)法緊密貼合氣缸壁，密封性下降，導(dǎo)致燃?xì)庀赂Z，高溫高壓氣體沖擊氣缸壁，進(jìn)而引發(fā)拉缸?；钊h(huán)斷裂更是直接破壞了正常的工作狀態(tài)，碎片可能會(huì)劃傷氣缸壁。

冷卻系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)極易過(guò)熱。水泵損壞無(wú)法正常循環(huán)冷卻液，散熱器堵塞導(dǎo)致散熱效率降低，冷卻液不足無(wú)法帶走足夠熱量，這些都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度急劇上升，高溫下活塞膨脹，與氣缸壁間隙變小，增加摩擦，最終可能導(dǎo)致拉缸。

積碳過(guò)多會(huì)使活塞環(huán)卡死、脫落，劃傷氣缸壁。缸套質(zhì)量不佳，材質(zhì)不均勻、硬度不夠，在長(zhǎng)期使用中容易出現(xiàn)磨損，引發(fā)拉缸。裝配時(shí)活塞與氣缸配合間隙過(guò)小等不當(dāng)操作，也會(huì)讓部件間的摩擦增大，埋下拉缸隱患。

預(yù)防拉缸，要定期更換機(jī)油和濾清器，保證機(jī)油的清潔和充足，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供良好的潤(rùn)滑。定期檢查冷卻系統(tǒng)，確保冷卻液足夠、水泵和散熱器正常工作。定期檢查和更換活塞環(huán)，保證其密封性。保持發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)清潔，減少異物進(jìn)入。發(fā)動(dòng)機(jī)裝配嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范操作。新發(fā)動(dòng)機(jī)或大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)要按使用手冊(cè)磨合。選擇合適粘度的機(jī)油，加強(qiáng)冷卻系統(tǒng)維護(hù)。養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，避免長(zhǎng)時(shí)間高速高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、急加速急剎車等。如此，才能降低拉缸風(fēng)險(xiǎn)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）