勁炫四驅(qū)性能出色，能適應(yīng)多種路況。在濕滑路面，它可智能分配扭矩至四個(gè)車(chē)輪，增大摩擦力，防止打滑，降低失控風(fēng)險(xiǎn)；越野時(shí)，扭矩分配能力強(qiáng)，面對(duì)崎嶇山路、陡坡和泥濘路段也能輕松應(yīng)對(duì)，車(chē)輪被困時(shí)能及時(shí)將動(dòng)力傳遞到有附著力的車(chē)輪助其脫困；高速行駛時(shí)，能實(shí)時(shí)調(diào)整動(dòng)力分配，減少晃動(dòng)與側(cè)傾；日常城市道路駕駛中，還可提升起步加速性能與平穩(wěn)性。

在不同的具體路況下，勁炫四驅(qū)的扭矩分配有著精妙的調(diào)整 。在正常干燥的公路上行駛時(shí)，前輪扭矩分配為70%，后輪為30%，這樣的設(shè)定更側(cè)重于車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)性和日常駕駛的穩(wěn)定性，讓車(chē)輛能以高效的狀態(tài)前行。而當(dāng)駛?cè)霛窕?，前輪扭矩分配?huì)調(diào)整到60%，后輪為40%，通過(guò)增加后輪的動(dòng)力輸出，讓車(chē)輛在濕滑路面上的抓地力更強(qiáng)，保障行駛安全。

若是面對(duì)崎嶇山路，前輪和后輪的扭矩分配各占50%，此時(shí)車(chē)輛能夠依據(jù)路面的起伏變化以及車(chē)輪的附著情況，靈活地調(diào)整扭矩。這種均衡的分配方式，讓勁炫四驅(qū)在攀爬陡坡、越過(guò)坑洼時(shí)，四個(gè)車(chē)輪都能獲得充足動(dòng)力，助力車(chē)輛順利克服各種障礙。

在雪地或泥濘路面，勁炫四驅(qū)系統(tǒng)的強(qiáng)大牽引力優(yōu)勢(shì)盡顯，能夠有效地防止車(chē)輪陷入其中，使車(chē)輛的起步和加速過(guò)程更為平穩(wěn)順暢。高速行駛時(shí)，它還能通過(guò)調(diào)整扭矩分配，增強(qiáng)車(chē)輛的循跡性，讓車(chē)身保持穩(wěn)定姿態(tài)，減少晃動(dòng)和偏移，給駕駛者帶來(lái)十足的信心。

總的來(lái)說(shuō)，勁炫四驅(qū)系統(tǒng)憑借出色的扭矩分配能力，在各種復(fù)雜路況下都能游刃有余，極大地滿(mǎn)足了不同駕駛場(chǎng)景的需求，無(wú)論是日常通勤，還是戶(hù)外探險(xiǎn)，都能為駕駛者提供可靠的性能保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）