三菱翼神的操控性能相當(dāng)出色，在同級別車型中優(yōu)勢明顯。它動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且燃油經(jīng)濟(jì)性佳，為操控奠定基礎(chǔ)；懸掛系統(tǒng)能有效過濾顛簸、提供支撐；轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏，方向盤回饋力度適中；彎道駕駛側(cè)傾控制得當(dāng)，高速過彎車身姿態(tài)穩(wěn)定；制動(dòng)踏板行程和力度設(shè)計(jì)合理，制動(dòng)穩(wěn)定準(zhǔn)確；底盤調(diào)校出色，高速行駛貼地感強(qiáng)。無論是日常通勤還是追求駕駛樂趣，翼神都能滿足需求。

從動(dòng)力系統(tǒng)來看，翼神搭載的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在提供充沛動(dòng)力的同時(shí)，還能保證較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。這樣的組合使得駕駛者在操控過程中，既有足夠的動(dòng)力應(yīng)對超車、爬坡等情況，又無需為油耗過度擔(dān)憂，為良好的操控體驗(yàn)提供了堅(jiān)實(shí)后盾。

其懸掛系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的搭配，能很好地過濾路面顛簸。在經(jīng)過坑洼路段時(shí)，車內(nèi)的顛簸感被大幅削弱，保證了舒適性。而在激烈駕駛，比如高速過彎時(shí)，這套懸掛又能提供強(qiáng)有力的支撐，有效控制車身側(cè)傾，讓車身姿態(tài)保持穩(wěn)定，給予駕駛者充足的信心。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更是精準(zhǔn)靈敏，方向盤的回饋力度恰到好處。當(dāng)駕駛者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，能清晰感知路面狀況，做出精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。即便是在狹窄的街道掉頭，或是蜿蜒的山路上行駛，都能輕松應(yīng)對。

制動(dòng)系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)，制動(dòng)踏板的行程和力度設(shè)計(jì)合理，輕踩踏板就能獲得線性的制動(dòng)力，緊急制動(dòng)時(shí)也能穩(wěn)定準(zhǔn)確地讓車輛停下，保障行車安全。

底盤方面，源自EVO X的底盤系統(tǒng)，加上后副車架的配備，讓翼神在舒適性和運(yùn)動(dòng)性之間找到了完美平衡。高速行駛時(shí)，良好的貼地感讓車輛如同“扎根”在路上，穩(wěn)定性極佳。

總之，三菱翼神憑借其出色的動(dòng)力、懸掛、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和底盤調(diào)校等多方面的優(yōu)勢，在操控性能上表現(xiàn)卓越，無論是城市日常出行，還是偶爾的駕駛激情釋放，它都能成為可靠的伙伴，為駕駛者帶來出色的操控體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）