艾瑞澤混動的優(yōu)勢顯著，在動力、節(jié)能、舒適性等方面均有出色表現(xiàn)。動力上，它結(jié)合燃油發(fā)動機(jī)與電動驅(qū)動，起步低速靠電，安靜強(qiáng)勁，高速大動力時燃油發(fā)動機(jī)介入，切換順暢。節(jié)能效果佳，百公里綜合油耗低，純電續(xù)航能滿足短途零油耗出行。舒適性方面，電動驅(qū)動靜謐，懸掛調(diào)校好，過濾顛簸。這些優(yōu)勢讓艾瑞澤混動在同級車型中頗具競爭力。

在動力系統(tǒng)的具體構(gòu)成上，不同版本的艾瑞澤混動都各有亮點(diǎn)。比如艾瑞澤7e采用6L發(fā)動機(jī)搭配ESS科技混合動力系統(tǒng)，P2單電機(jī)并聯(lián)設(shè)計，系統(tǒng)穩(wěn)定性高、工作效率最高可達(dá)97%。這種設(shè)計不僅節(jié)省油耗，而且在純?nèi)加湍Ｊ较掠秃呐c艾瑞澤7相近 。艾瑞澤8 C-DM則采用1.5L混動，其綜合油耗4.55升/100公里，饋電油耗低至1.88升/100公里，純電續(xù)航里程可達(dá)53公里，展現(xiàn)出了優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性。

在換擋體驗(yàn)上，艾瑞澤混動也有出色表現(xiàn)。就拿艾瑞澤7E來說，它搭載CVT無級變速器，能提供順暢的換擋感受，擋位變化清晰、換擋平穩(wěn)。即便在混合動力模式下發(fā)動機(jī)介入時會有輕微頓挫感，但很短暫，隨后的加速過程連貫穩(wěn)定。而且在收油過程中無明顯堵塞感，制動能量回收效率高，能有效補(bǔ)充電池電量，進(jìn)一步提升車輛的續(xù)航能力。

此外，艾瑞澤混動還具備智能能量管理系統(tǒng)，可實(shí)時監(jiān)測車輛各種信息，并智能調(diào)整動力分配，讓能源利用效率大大提高。

總之，艾瑞澤混動憑借其出色的動力系統(tǒng)、優(yōu)秀的節(jié)能效果、舒適的駕乘感受以及智能的能量管理系統(tǒng)，全方位滿足了消費(fèi)者對于汽車性能、節(jié)能和舒適等多方面的需求，無疑是汽車市場中值得關(guān)注的混動車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）