汽車(chē)要避免甩尾，需從控制車(chē)速、定期維保、規(guī)范操作以及善用配置等多方面著手。車(chē)速過(guò)快、路況不佳、車(chē)輛部件問(wèn)題等都可能引發(fā)甩尾。所以，要在不同路況下合理把控車(chē)速，定期檢查輪胎、懸掛等部件，轉(zhuǎn)彎時(shí)提前減速、平穩(wěn)轉(zhuǎn)向，同時(shí)確保 ESP 等安全配置正常運(yùn)行。做好這些，才能在駕駛過(guò)程中有效降低甩尾風(fēng)險(xiǎn)，保障行車(chē)安全。

控制車(chē)速是避免甩尾的關(guān)鍵。在高速行駛時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)顯著增加，務(wù)必保持合理車(chē)速，杜絕急加速與急剎車(chē)，因?yàn)檫@會(huì)使車(chē)輛的行駛狀態(tài)瞬間改變，增加甩尾的可能性。在濕滑路面，更要減速慢行，避免急轉(zhuǎn)彎，此時(shí)輪胎與地面的摩擦力減小，過(guò)快的車(chē)速和突然的轉(zhuǎn)向極易引發(fā)甩尾。

定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查和維護(hù)也不容忽視。懸掛系統(tǒng)故障會(huì)大幅提高甩尾風(fēng)險(xiǎn)，所以要及時(shí)維修和調(diào)校，確保其正常工作。輪胎磨損嚴(yán)重同樣危險(xiǎn)，應(yīng)定期更換輪胎，維持正常胎壓，讓輪胎始終保持良好的抓地力。

規(guī)范操作同樣重要。轉(zhuǎn)彎前要提前減速，平穩(wěn)轉(zhuǎn)向，避免猛打方向盤(pán)。后驅(qū)車(chē)過(guò)彎時(shí)，更要合理控制車(chē)速，巧妙運(yùn)用剎車(chē)和油門(mén)，通過(guò)前輪剎車(chē)產(chǎn)生向前的力，適當(dāng)加大油門(mén)讓后輪也產(chǎn)生向前的力，防止離心力超過(guò)輪胎抓地力而甩尾。

此外，車(chē)輛配備的電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）以及牽引力控制（TCS/ASR/TRC）等安全配置能發(fā)揮重要作用。要確保這些配置正常工作，關(guān)鍵時(shí)刻它們能自動(dòng)調(diào)整車(chē)輛狀態(tài)，減少甩尾發(fā)生的幾率。

總之，避免汽車(chē)甩尾需要多管齊下。從日常對(duì)車(chē)輛的精心維保，到駕駛過(guò)程中的規(guī)范操作，再到合理借助車(chē)輛的安全配置，每一個(gè)環(huán)節(jié)都關(guān)乎行車(chē)安全。只有將這些要點(diǎn)牢記于心并付諸實(shí)踐，才能有效降低甩尾風(fēng)險(xiǎn)，享受安全、順暢的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）