正確調(diào)整汽車氣門，需先明確氣門間隙調(diào)整部位取決于配氣機構(gòu)結(jié)構(gòu)形式，再選擇合適方法操作。氣門負(fù)責(zé)發(fā)動機的進(jìn)氣與排氣，調(diào)整氣門對發(fā)動機正常運行意義重大。有搖臂的配氣機構(gòu)，通過搖臂推桿一端的調(diào)節(jié)螺釘來調(diào)整；沒有搖臂的上置凸輪軸式發(fā)動機，常用逐缸調(diào)整法或二次調(diào)整法。操作時要準(zhǔn)備工具、確保發(fā)動機冷卻，按汽車制造商標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行并復(fù)查 。

對于有搖臂的配氣機構(gòu)，調(diào)整時要先松開鎖緊螺母和調(diào)整螺釘。將與氣門間隙規(guī)定值相同厚度的厚薄規(guī)，輕輕插進(jìn)氣門腳與搖臂的間隙中。接著，緩慢旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，同時來回拉動厚薄規(guī)，當(dāng)感覺到有輕微阻力時，便達(dá)到了合適的間隙，此時擰緊鎖緊螺母。完成操作后，務(wù)必進(jìn)行復(fù)查，若間隙有變化，則需重新調(diào)整。

沒有搖臂的上置凸輪軸式發(fā)動機，逐缸調(diào)整法是轉(zhuǎn)動曲軸，讓某一氣缸處于壓縮行程上止點，此時檢查并調(diào)整該缸進(jìn)、排氣門間隙，調(diào)好后擰緊復(fù)查，隨后按順序逐個調(diào)整其余各缸。二次調(diào)整法則相對復(fù)雜些，以點火順序為1→3→4→2的四缸發(fā)動機為例，當(dāng)?shù)谝桓滋幱趬嚎s行程上止點時，可調(diào)整第一缸的進(jìn)、排氣門，第三缸的排氣門以及第二缸的進(jìn)氣門；待第四缸處于壓縮行程上止點時，再調(diào)整剩余未調(diào)的四個氣門。

在操作過程中，還有一些要點需注意。操作前要清潔氣門周圍，保證工具精度良好。嚴(yán)格按照汽車制造商提供的氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，且調(diào)整后一定要復(fù)查。調(diào)整氣門間隙要在冷車狀態(tài)下仔細(xì)操作，確保發(fā)動機正常運作和最佳性能。

總之，正確調(diào)整汽車氣門需要嚴(yán)謹(jǐn)對待每一個步驟。從確定配氣機構(gòu)形式，到選擇合適方法，再到細(xì)致入微的操作和檢查，每一個環(huán)節(jié)都影響著發(fā)動機的性能。只有認(rèn)真做好氣門調(diào)整，才能讓汽車發(fā)動機保持良好狀態(tài)，為我們的出行提供可靠保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）