車胎破了后要依據(jù)具體情況采取相應(yīng)措施。若胎面小蹭破且未漏氣可正常行駛，漏氣則需修復(fù)；胎側(cè)蹭破未傷簾子線可城區(qū)短途開，否則要換胎。行駛中察覺破胎，氣壓驟降就換備胎去汽修廠，漏氣慢可用充氣泵補氣后低速前往。到汽修廠后，不同破口大小有不同補胎方法，特殊情況只能換胎?？傊?，車胎破損有多種應(yīng)對方式，要謹慎處理保障安全。

開到汽修廠之后，具體的補胎方式需根據(jù)破口大小而定。當破口直徑小于3mm ，通常采用貼片補胎法，這種方法是將輪胎受損部位進行打磨處理后，貼上專用的補胎膠片，操作相對簡便，成本也較低。而要是破口直徑大于3mm ，一般會使用蘑菇釘補胎法，蘑菇釘能從輪胎內(nèi)部穿過破損處，在輪胎外部也有一部分固定，密封效果更好，更耐用。

不過，有些情況輪胎是無法修復(fù)的，只能進行更換。比如胎冠穿透的洞眼直徑超過6mm等，遇到這類嚴重的破損，強行修補不僅不安全，還可能帶來更多隱患。

另外，在車胎突然被扎破，又不方便等待專業(yè)救援的特殊情況下，也有一些應(yīng)急補胎方式。像打槍補，就是在扎洞部位塞入特制膠條，操作快捷，但不太耐用。粘貼補是從輪胎內(nèi)層貼專用補胎膠皮，能處理較大創(chuàng)口，不過也存在耐用性不足的問題。還有火補，相對耐用，可對施工技術(shù)要求很高。

修補后的輪胎性能會有所下降，不適合高速行駛和長途跋涉。所以日常用車時，一定要定期檢查輪胎氣壓和磨損情況，駕駛過程中也要避免車輛超載，減少急加速、急剎車以及頻繁的轉(zhuǎn)向操作，盡量降低車胎破損的風險，為出行安全保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）