剎車出現(xiàn)高溫，主要是頻繁使用剎車、車輛超載、剎車系統(tǒng)故障及不良駕駛習(xí)慣等因素所致。頻繁剎車會(huì)讓剎車片與剎車盤(pán)持續(xù)摩擦生熱，且熱量難以及時(shí)散發(fā)；車輛超載使剎車系統(tǒng)負(fù)擔(dān)加重，需更大制動(dòng)力從而產(chǎn)生更多熱量；剎車系統(tǒng)故障，如分泵卡滯、剎車油問(wèn)題等影響正常工作也會(huì)致熱量積聚；急剎車、長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)等不良習(xí)慣同樣會(huì)讓剎車盤(pán)過(guò)熱。

頻繁使用剎車系統(tǒng)是剎車高溫的常見(jiàn)原因。在擁堵的市區(qū)道路，車輛走走停停，不斷剎車，剎車片承受的壓力持續(xù)增加，升溫速度加快。當(dāng)溫度超過(guò)臨界值，就會(huì)進(jìn)入熱衰減階段，性能隨之減弱。長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷使用，剎車片不僅性能減退，甚至可能分解，加劇剎車高溫的狀況。

車輛超載對(duì)剎車系統(tǒng)來(lái)說(shuō)是個(gè)巨大挑戰(zhàn)。車重增加，慣性增大，剎車系統(tǒng)為了使車輛停下，需要施加更大的力量，這無(wú)疑會(huì)讓剎車片和剎車盤(pán)之間的摩擦力劇增，產(chǎn)生的熱量也大幅上升。長(zhǎng)此以往，剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)越來(lái)越重，高溫問(wèn)題也就愈發(fā)頻繁。

剎車系統(tǒng)本身的故障也是導(dǎo)致高溫的關(guān)鍵因素。比如剎車分泵卡滯，會(huì)使剎車片和剎車盤(pán)不能正常分離，二者持續(xù)摩擦生熱；剎車油不足或變質(zhì)，會(huì)影響液壓系統(tǒng)的正常工作，導(dǎo)致制動(dòng)力傳遞不暢，剎車過(guò)程中額外的能量損耗轉(zhuǎn)化為熱量。此外，制動(dòng)鉗間隙不正確或調(diào)整不當(dāng)，同樣會(huì)使剎車盤(pán)和剎車片之間的摩擦異常，熱量積聚。

不良駕駛習(xí)慣同樣不可忽視。急剎車時(shí)，剎車系統(tǒng)瞬間承受巨大壓力，產(chǎn)生大量熱量；長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)，如在長(zhǎng)下坡路段一直依靠剎車控制車速，剎車盤(pán)持續(xù)承受摩擦力，熱量無(wú)法及時(shí)散發(fā)，最終造成剎車高溫。

總之，剎車高溫是多種因素共同作用的結(jié)果。無(wú)論是頻繁使用剎車、車輛超載，還是剎車系統(tǒng)故障、不良駕駛習(xí)慣，都可能讓剎車系統(tǒng)不堪重負(fù)，出現(xiàn)高溫狀況。我們?cè)谌粘ｑ{駛中要多注意這些問(wèn)題，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）