調(diào)試合適的 AGT 避震阻尼，需綜合車輛用途、重量分布、輪胎規(guī)格等多方面因素考量。車輛用途不同，阻尼設(shè)置有別，日常通勤適合軟些的阻尼，能提升駕乘舒適性；賽道競技則需硬阻尼，增強操控穩(wěn)定性。車輛重量分布不均時，載重多的部位可適當(dāng)增加阻尼。高性能輪胎也對應(yīng)更硬的阻尼設(shè)置。調(diào)節(jié)過程中要循序漸進(jìn)，多在不同路況測試，注重安全并參考廠家建議 。

當(dāng)我們確定好基本的阻尼調(diào)節(jié)方向后，具體的操作細(xì)節(jié)也不容小覷。由于AGT避震系統(tǒng)通過調(diào)節(jié)阻尼力來精準(zhǔn)控制車輪運動，進(jìn)而影響車輛的懸掛表現(xiàn)，所以每一次調(diào)節(jié)都要精細(xì)入微。

如果將阻尼設(shè)置得較硬，此時懸掛支撐力會顯著增強，車身姿態(tài)在行駛過程中能保持高度穩(wěn)定，尤其是在過彎時側(cè)傾極小，轉(zhuǎn)向響應(yīng)也更為敏捷。不過，這種設(shè)置會讓駕乘舒適性有所降低，在低速通過不平整路面時，震動沖擊會比較明顯。

若選擇適中的阻尼設(shè)置，車輛則能在支撐性和柔韌性之間找到完美平衡。操控性能表現(xiàn)得較為均衡，既不會因過軟而導(dǎo)致車身晃動，也不會因過硬而失去舒適性，無論是日常駕駛還是偶爾的激烈操控，都能有不錯的表現(xiàn)。

而較軟的阻尼設(shè)置，會使懸掛行程變大，雖然車身晃動較多，操控性能有所減弱，側(cè)傾也相對較大，但能帶來極高的舒適性，適合追求極致柔軟駕乘體驗的車主。

在實際調(diào)試中，一定要逐步調(diào)節(jié)，每次調(diào)節(jié)后都要在不同路況下進(jìn)行充分測試，比如顛簸的鄉(xiāng)間小路、平坦的城市道路以及高速路段等。同時，務(wù)必嚴(yán)格參考廠家給出的建議，使用專業(yè)工具和設(shè)備，以確保調(diào)節(jié)的準(zhǔn)確性和安全性。條件允許的話，最好由專業(yè)技師根據(jù)車輛的具體情況進(jìn)行調(diào)試，這樣才能讓AGT避震發(fā)揮出最佳性能，為我們帶來更出色的駕駛感受。

總之，調(diào)試AGT避震阻尼是一個復(fù)雜且需要耐心的過程，綜合考慮多種因素并謹(jǐn)慎操作，才能讓車輛在舒適性與操控性之間達(dá)到理想的平衡 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）