噴漆過(guò)程中形成氣泡的原因是多方面的，涵蓋表面處理、底漆狀態(tài)、環(huán)境條件、漆料調(diào)配、噴槍操作及烘烤溫度等因素。車(chē)身表面若清潔不徹底，污垢等會(huì)降低漆層附著力進(jìn)而產(chǎn)生氣泡；底漆未干透，溶劑揮發(fā)會(huì)沖破面漆形成氣泡；噴漆環(huán)境濕度大，水分混入漆中干燥時(shí)就會(huì)出現(xiàn)氣泡；漆料調(diào)配不當(dāng)、噴槍壓力不合適、烘烤溫度過(guò)高，都可能讓氣泡產(chǎn)生。

從表面處理角度來(lái)看，車(chē)身表面若殘留污垢、油脂、水分或銹跡等，這些雜質(zhì)就如同隔離層，阻礙漆層與車(chē)身緊密結(jié)合。漆料難以牢固附著，在后續(xù)干燥過(guò)程中，就容易因附著力不足而鼓起形成氣泡。

底漆未干透也是關(guān)鍵因素。底漆中的溶劑需要充分揮發(fā)，如果在其尚未完全干燥時(shí)就進(jìn)行面漆噴涂，隨著時(shí)間推移，底漆中的溶劑持續(xù)揮發(fā)，產(chǎn)生的氣體就會(huì)向上沖破面漆，從而出現(xiàn)惱人的氣泡。

噴漆環(huán)境的溫濕度極為重要。當(dāng)環(huán)境濕度較大時(shí)，水分很容易混入漆料之中。在漆層干燥過(guò)程中，這些水分變成水蒸氣，體積膨脹，無(wú)法順利排出，就會(huì)在漆層內(nèi)形成一個(gè)個(gè)小氣泡。另外，溫度過(guò)高或過(guò)低同樣不利。溫度過(guò)高，溶劑揮發(fā)過(guò)快，可能造成局部干燥不均；溫度過(guò)低，干燥速度過(guò)慢，也容易引發(fā)各種干燥問(wèn)題導(dǎo)致氣泡產(chǎn)生。

漆料調(diào)配若出現(xiàn)失誤，比如稀釋劑添加過(guò)多或過(guò)少，會(huì)改變漆料原本的性能。比例不正確可能使漆料干燥過(guò)程出現(xiàn)異常，無(wú)法形成均勻、緊密的漆膜結(jié)構(gòu)，進(jìn)而產(chǎn)生氣泡。噴槍壓力不當(dāng)會(huì)影響漆料的霧化效果和噴涂均勻性。壓力過(guò)大或過(guò)小，都會(huì)使漆層厚度不均勻，有的地方過(guò)厚，干燥時(shí)內(nèi)部應(yīng)力不一致，增加氣泡產(chǎn)生的可能性。烘烤溫度過(guò)高，漆層內(nèi)部溶劑會(huì)急劇揮發(fā)，來(lái)不及排出就會(huì)形成氣泡。

總之，噴漆過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都相互關(guān)聯(lián)，任何一個(gè)因素出現(xiàn)偏差，都可能導(dǎo)致氣泡的產(chǎn)生。只有嚴(yán)格把控各個(gè)環(huán)節(jié)，才能減少氣泡問(wèn)題，獲得完美的噴漆效果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）